Valčių mechanikai paprastai yra atsakingi už įvairių mechaninių sistemų diagnostiką ir remontą. Kai kurių sistemų valčių mechanikai turi turėti žinių apie vidinius ir užbortinius variklius, pavaros sistemas, vairo jungtis ir elektroniką. Kai kurie valčių mechanikai specializuojasi mažų variklių remonte ir turi daug žinių apie įvairias pakabinamų variklių sistemas, o kiti dirba tik su dideliais jūrinių automobilių varikliais. Išmanantis valčių mechanikas taip pat gali dirbti visą darbo dieną dirbančiu inžinieriumi komerciniame laive, pavyzdžiui, žvejybos laive ar traleryje.
Yra daugybė skirtingų mechaninių sistemų, kurias galima susieti su valtimis, todėl su jomis dirbantys mechanikai gali turėti daug žinių. Pagrindinė sritis, kurioje daugelis valčių mechanikų atlieka didžiąją dalį savo darbo, yra varomoji sistema. Tai apima pavaros sistemą kartu su varikliu arba varikliu. Užbortiniai varikliai paprastai yra vieningas mažo variklio ir apatinio bloko, kuriame yra pavaros mechanizmas, derinys, nors kai kuriais atvejais jie gali būti gana dideli. Remontuojant užbortinius variklius, valties mechanikas gali būti atsakingas už dvitakčių arba keturtakčių variklių taisymą, elektros problemų diagnozavimą ir degalų sistemos problemų šalinimą.
Kitas pagrindinis variklio tipas, su kuriuo gali dirbti valties mechanikas, yra vidinis. Mažesniuose pramoginiuose laivuose tai dažnai yra populiarių automobilių variklių marinuotos versijos. Dirbant su vienu iš šių jūrinių automobilių variklių gali prireikti daug tų pačių įgūdžių, kaip ir remontuojant bet kurį kitą variklį. Valties mechanikui gali tekti diagnozuoti ir taisyti uždegimo ir degalų sistemas, atlikti reguliarią techninę priežiūrą, taip pat turėti specialių žinių apie unikalias aušinimo sistemas, kurias naudoja daugelis šių variklių.
Vidiniuose varikliuose gali būti naudojamas pavaros velenas ir varomasis varžtas arba išorinė pavara, todėl valties mechanikui gali tekti dirbti su bet kuria iš šių sistemų. Išorinis variklis yra šiek tiek panašus į apatinį užbortinio variklio bloką, nors jis montuojamas tiesiai prie valties skersinio ir maitinamas vidinio borto. Pačiam išoriniam varikliui gali prireikti remonto arba valties mechaniko gali prireikti diagnozuoti arba pataisyti jungtį, jungiančią jį su varikliu.
Kita sistema, už kurią gali būti atsakingi valties mechanikai, yra vairo jungtis. Bet kokiam laivui, kuriame yra vairinė arba kabina, reikia tam tikros mechaninės jungties arba elektroninės pavaros sistemos, kad būtų galima valdyti užbortinį, vairą ar išorinę pavarą. Už šių sistemų problemų diagnozavimą ir vėlesnį jų taisymą taip pat gali būti atsakingi tam tikri valčių mechanikai.