Tiems, kurie jau turi ar nuolat vairuoja tą pačią transporto priemonę, būtinybė įvertinti MPG gali būti lemiamas veiksnys nustatant automobilio našumą. Daugeliu atvejų rasti būdą įvertinti MPG nėra didelė problema. Daugelis žmonių gali tai padaryti naudodami labai paprastą matematiką. Kai kuriais atvejais atrodo, kad asmenys gali geriau įvertinti MPG nei grupės, atsakingos už šių naujų automobilių įvertinimų paskelbimą.
Lengviausias būdas apskaičiuoti MPG yra užpildyti baką, tada sekti nuvažiuotų mylių skaičių prieš sustodami papildyti degalų. Norint apskaičiuoti MPG, nebūtina važiuoti tol, kol benzino bakas beveik tuščias. Atvirkščiai, tai galima padaryti beveik bet kuriame proceso etape. Kuo didesnis atstumas tarp degalų papildymų, tuo tikslesni skaičiai. Kai vairuotojas sustoja papildyti degalų, atkreipkite dėmesį į kilometrus, nuvažiuotus nuo paskutinio pildymo, ir galonų skaičių, kurio reikia norint užpildyti automobilį. Tada padalykite mylias iš galonų skaičiaus ir apskaičiuota degalų rida.
Degalų kainoms keliantis didelį susirūpinimą, vis daugiau žmonių nori įvertinti MPG, ir tai gali būti naudinga diagnostikos priemonė. Pavyzdžiui, tie, kurie nuolat pastebi pastebimą benzino ridos mažėjimą, gali turėti mechaninių problemų, dėl kurių transporto priemonė dirba sunkiau ir sudegina daugiau degalų. Šios problemos gali būti nedidelės, jas išspręsti reikia labai mažai pinigų, pvz., netinkamai pripūstos automobilio padangos, arba jos gali būti labai didelės.
Kai kurie taip pat atvirai stebėjosi, kaip Jungtinių Valstijų aplinkos apsauga gali įvertinti MPG skaičius, kurie atrodo taip skirtingi, nei iš tikrųjų pasiekiama naudojant degalų ekonomiją. Nors šios sąmatos sulaukė daug naujų automobilių savininkų kritikos, EPA vertinimui iš tikrųjų yra priežastis. Agentūra bando transporto priemones įprastomis vairavimo sąlygomis 1970 m. Vienas iš ryškiausių skirtumų yra tai, kad tuo metu greičio apribojimas buvo tik 55 mylios per valandą (mph).
Nuo 2008 m. modelio metų EPA pradėjo taikyti naują apskaičiuoto MPG nustatymo metodą. Tarp atliktų pakeitimų buvo didesnio greičio bandymai su agresyvesniu pagreičiu, taip pat bandymai skirtingomis oro sąlygomis, kai veikia oro kondicionierius ar šildytuvas. Kai kuriais atvejais tai gali sumažinti EPA ridos įvertinimą net 30 procentų. Daugelis teigia, kad tai suteiks vartotojams daug tikslesnį mylių už galoną įvertinimo vaizdą.