Renkantis geriausią 4×4 dyzeliną, pirkėjas nustato jo poreikius ir suranda juos atitinkančią transporto priemonę. Didžioji dauguma šiandien gaminamų dyzelinių sunkvežimių siūlomi su keturių ratų pavara, daugelis standartiškai komplektuojami su 4 × 4 galia. 4 × 4 dyzelino pasirinkimas priklausys nuo trijų pagrindinių veiksnių: kainos, savybių ir našumo.
Svarbiausia renkantis 4×4 dyzelinį sunkvežimį – nustatyti, kiek žmogus nori jam išleisti. Sunkvežimiai paprastai yra brangesni nei automobiliai dėl sunkių komponentų ir bendro transporto priemonės dydžio. Kainos svyruoja priklausomai nuo pasirinkto modelio: bazinio modelio 4 × 4 dyzelinis sunkvežimis yra pigiausias, o aukščiausios klasės modelių kainos yra brangesnės. Kainos ir funkcijos yra konkurencingos tarp pagrindinių gamintojų, dauguma jų siūlo panašias funkcijas, kurios skiriasi tik šiek tiek viena nuo kitos.
Turint omenyje biudžetą, kitas žingsnis yra nuspręsti, kokias savybes turi turėti sunkvežimis. Daugumoje modelių, kuriuose yra viskas, pradedant GPS navigacija ir televizoriaus ekranais, baigiant pažangiomis priekabos siūbavimo valdymo sistemomis, galite lengvai priblokšti galimybių. Norint pasirinkti, už kokias galimybes mokėti, svarbiausia yra tiksliai nustatyti, kam bus naudojamas sunkvežimis.
Jei pagrindinė sunkvežimio paskirtis yra darbinė, praleiskite odines sėdynes ir DVD grotuvus, o rinkitės lovos pamušalą ir sunkius amortizatorius. Jei sunkvežimis bus plačiai naudojamas vilkimui, ypač dideliais atstumais, būtinai įmontuokite aukščiausios klasės variklį ir transmisiją, taip pat gamintojo siūlomą priekabos ir siūbavimo valdiklį. Žinoma, perkant aukščiausios klasės keturių serijų turbodyzelinį variklį su odine viskuo ir daugiau įtaisų pirkėjas turės visa tai, kas nurodyta vienoje transporto priemonėje, bet bus kainų stulpelio viršuje.
Svarbiausias bet kurios transporto priemonės, ypač sunkvežimių, aspektas yra svarbiausių transmisijos ir pakabos komponentų veikimas. Visuose sunkvežimiuose yra keletas variklių variantų – nuo švelnaus būdo šešių sunkvežimių iki aštuonių ir dešimties cilindrų kelmų traukimo mašinų. Sunkvežimių pasaulyje galia yra svarbi, tačiau net ir patys žemiausi dyzeliniai varikliai, sumontuoti šiuolaikiniuose sunkvežimiuose, yra dvigubai galingesni nei sumontuoti ankstesnėse versijose.
Žinoma, kiekvienas 4×4 dyzelinas turi turėti neperšaunamą perdavimo dėžę ir ašis, kurios galėtų atlaikyti bet kokią bekelės bausmę. Visos šiuolaikiniuose sunkvežimiuose sumontuotos keturių ratų pavaros sistemos yra valdomos elektroniniu būdu, o tai reiškia, kad nereikia traukti 4 × 4 svirtelių ar išlipti iš kabinos, kad įsijungtų stebulės. Daugumoje sunkvežimių yra pasirenkamos stabilumo kontrolės sistemos ir net užrakinami galiniai diferencialai, skirti užkietėjusiems bekelės mėgėjams. Jei sunkvežimis bus naudojamas dažnai vilkti, savaime išsilyginanti pakabos sistema padės stabilizuoti sunkius, nepatogius krovinius.