Daugumoje vietų asmuo, norintis tapti oro linijų komerciniu pilotu, turi baigti skrydžio mokyklos mokymus, užsiregistruoti minimalų skrydžio valandų skaičių ir įgyti komercinio piloto pažymėjimą. Paprastai jis turės išlaikyti ir egzaminą raštu. Šia karjera besidomintis žmogus dažniausiai turi laikyti patikrinimą, kuris panašus į transporto priemonės vairavimo egzaminą. Be to, asmeniui, siekiančiam šios karjeros, gali prireikti medicininės pažymos, tiek prietaiso, tiek kelių variklių kvalifikacijos, ir skrydžio patirties, kad jį būtų galima įdarbinti šiam darbui.
Daugumoje vietų asmuo, norintis tapti oro linijų komerciniu pilotu, gali gerai uždirbti kolegijos laipsnį, kad galėtų tęsti šią sritį. Daugelis oro linijų teikia pirmenybę asmenims, turintiems laipsnį, net jei jie nėra aviacijoje. Kadangi komercinių oro linijų pilotų reikalavimai įvairiose šalyse ir net skirtingoms tos pačios šalies oro linijoms gali skirtis, šia sritimi besidomintys asmuo gali kreiptis į savo šalyje įsikūrusias oro linijas, kad sužinotų tikslius reikalavimus.
Iš esmės yra du būdai, kaip asmuo gali mokytis, kad taptų oro linijų komerciniu pilotu. Pavyzdžiui, asmuo gali įstoti į kariuomenę ir dirbti, kad taptų karo pilotu. Per savo laiką, praleistą kariuomenėje, pilotas paprastai įgyja išsilavinimą, patirtį ir kvalifikaciją, reikalingą norint tapti komercinės oro linijos pilotu. Tačiau ši galimybė reikalauja, kad asmuo įsipareigotų ne tik skraidyti, bet ir tarnauti savo šaliai ir atlikti įvairias griežtas karines pareigas. Todėl prieš eidamas šiuo keliu žmogus gali gerai apgalvoti prisijungimo prie kariuomenės naudą ir pasekmes.
Asmuo, besidomintis civiliniu mokymu, paprastai įstoja į skrydžio mokyklą, ruošdamasis įgyti komercinio piloto pažymėjimą. Tam paprastai reikia, kad norintis pilotas išlaikytų savo skrydžio mokyklos mokymo programą, išlaikytų egzaminą raštu ir užsiregistruotų mažiausiai 250 valandų skrydžio laiko. Tada trokštantis komercinis pilotas paprastai turi išlaikyti patikrinimo testą. Tai panašu į vairavimo egzaminą, nes egzaminuotojas lydi trokštantį pilotą skrydžio metu ir prašo pademonstruoti savo gebėjimą atlikti tam tikrus manevrus. Egzaminuotojas taip pat gali užduoti egzaminuotojui atitinkamų aviacijos klausimų, kad įvertintų jo žinių lygį.
Asmeniui įveikęs kontrolinį važiavimą, egzaminuotojas gali išduoti komercinio piloto pažymėjimą. Tačiau šiuo metu jo pasiruošimas nesibaigė. Daug kur žmogui, norinčiam tapti aviakompanijos komerciniu pilotu, reikalinga ir medicininė pažyma, kuri rodo, kad jis atitinka tam tikrus sveikatos reikalavimus. Paprastai jam taip pat reikės instrumentų kvalifikacijos, kuri reikalauja, kad jis baigtų instrumentų mokyklą, užregistruotų minimalų skrydžio laiką be gero matomumo ir išlaikytų kitą patikrinimą, kuriame daugiausia dėmesio skiriama prietaisams. Panašiai siekiantis komercinės paskirties pilotas paprastai turi lankyti klases, susijusias su skrydžiu keliais varikliais, ir išlaikyti dar vieną patikrinimą, kad gautų kelių variklių kvalifikaciją.
Asmeniui, norinčiam tapti aviakompanijos komerciniu pilotu, norint įsidarbinti šioje srityje, paprastai reikia didelės skrydžio patirties su įvairių tipų orlaiviais. Skirtingoms oro linijoms gali būti taikomi skirtingi skrydžio trukmės reikalavimai, tačiau dauguma nesamdo tų, kurių skrydžio valandų užtenka, kad gautų komercinio piloto licenciją; daugelis teikia pirmenybę asmenims, kurie užregistravo tūkstančius skrydžio valandų. Be to, tiems, kurie nori būti komercinės aviakompanijos kapitonu, paprastai reikia oro transporto piloto pažymėjimo. Norėdami gauti šį pažymėjimą, asmuo paprastai turi užsiregistruoti bent 1500 skrydžio valandų ir bent 250 valandų kaip orlaivio kapitonas. Paprastai jis turi išlaikyti dar vieną egzaminą raštu ir atitikti kitus reikalavimus.