Norėdami sukurti hot rod važiuoklę, pirmiausia turite nuspręsti, kokio tipo hot rod norite statyti. Jei statomas automobilis ar sunkvežimis iki 1940 m., važiuoklė paprastai gali būti sukonstruota naudojant kvadratinius vamzdžius. 1940 m. ir naujesniuose automobiliuose paprastai reikia modifikuoti originalią važiuoklę, kad būtų sukurta „hot rod“ važiuoklė. Daugelis antrinės rinkos specializuotų įmonių gamina ir parduoda važiuoklės komponentus, kurie padės jums sukurti karšto strypo važiuoklę nuo nulio. Suplanavus važiuoklės planą, kruopštus paruošimas ir suvirinimas užtikrins tiesią ir kvadratinę važiuoklę, galinčią palaikyti didelės arklio galios pavaros liniją.
Įsigyti antrinės rinkos rėmo komplektą paprastai yra pigiau nei atkurti originalų rėmą. Nusprendus dėl karšto strypo tipo, rėmo surinkimas yra pirmasis žingsnis kuriant kokybišką karšto strypo važiuoklę. Kai pagrindinis rėmas buvo suvirintas, svarbu jį išmatuoti, kad įsitikintumėte, jog jis yra tiesus ir kvadratinis. Norėdami tai padaryti, išmatuokite iš vietos dešinėje rėmo pusėje, esančioje agregato priekyje, ir išmatuokite iki vietos kairėje gale. Užrašykite matavimą ir pakartokite matavimą iš tų pačių vietų kitoje rėmelio pusėje.
Išmatavimai turėtų būti vienodi, jei rėmas yra kvadratinis; jei to nepadarys, sureguliuokite rėmą, kol tai padarys. Sukonstruojus kvadratinį rėmą, hot rod važiuoklę dabar galima surinkti. Priekinės vairo mechanizmo dalys paprastai surenkamos ir pirmiausia tvirtinamos prie priekinės ašies. Kuriant hot rod važiuoklę galima rinktis iš daugybės skirtingų priekinės pakabos tipų. Vienas iš labiausiai išbandytų ir tikrų konstrukcijų yra tiesi ašis su lakštinio tipo spyruokline pakaba; Ši pakaba reikalauja, kad spyruoklės būtų pritvirtintos prie rėmo per spyruoklinius apkabas.
Kai spyruoklės yra pritvirtintos prie rėmo, ašis gali būti pritvirtinta prie spyruoklių U formos varžtais. Toliau montuojami vairo komponentai, įskaitant vairo dėžę. Dėl mažo dydžio dauguma tradicinių hot rodų naudoja Vega arba Corvair vairo dėžę. Galimi specialūs tvirtinimo rinkiniai bet kuriam stiliui. Amortizatoriai montuojami šalia ir jungiami prie ašies ir rėmo, kad sušvelnintų važiavimą.
Kitas žingsnis kuriant hot rod važiuoklę yra galinės ašies montavimas. Galinė ašis taip pat važiuoja ant lakštinių spyruoklių ir montuojama taip pat, kaip ir priekinė ašis. Sumontavus galinius amortizatorius, pagrindinė hot rod važiuoklė yra sukomplektuota ir paruošta pavaros linijai ir kėbului.