„Gerų kelių judėjimas“ buvo amerikiečių populistinis judėjimas, kuris prasidėjo nedideliu mastu ir galiausiai išplito į šalies mastu, o jo nauda jaučiama ir šiandien. Kaip galima įsivaizduoti iš pavadinimo, „Gerų kelių“ judėjimas buvo skirtas kelių būklei Amerikoje, ypač Amerikos kaimuose, gerinti, o jam pirmavo dviratininkai, nors į „Gerų kelių“ vagoną įšoko ir automobilių vairuotojai. Judėjimas truko maždaug nuo 1880 iki 1916 m.
Amžiaus sandūros keliai Amerikoje nebuvo gražus vaizdas, ypač kaimo vietovėse. Didžioji dauguma kelių buvo neasfaltuoti, žiemą virsdavo purvinomis duobėmis, o vasarą – duobėtomis plovyklomis. Šiais keliais buvo itin sunku ir nepatogu keliauti, kad ir kokiu transportu būtų naudojamasi, be to, jie buvo prastai pažymėti, todėl žmonėms buvo sunku keliauti. Kelių priežiūra buvo atsitiktinis reikalas, todėl sunku nuspėti, kokia bus kelių būklė vienoje vietoje.
Jungtinių Valstijų dviratininkai kaip pavyzdį nurodė gana gerai prižiūrimus ir malonius Europos kelius ir vietiniu lygmeniu agitavo už kelių patobulinimą savo vietose. Be to, kad keliavimas būtų greitesnis ir malonesnis, Good Roads Movement šalininkai taip pat manė, kad geresni keliai suteiktų daugiau privilegijų ir patogumų Amerikos kaimo vietovėms, o tai galbūt paskatins perkėlimą iš kaimo ūkių į miestą.
Judėjimui „Gerieji keliai“ plintant iš bendruomenės į bendruomenę, jis pradėjo įgyti nacionalinį mastą. Sąjūdžio nariai ne tik pasisakė už geresnius kelius ir reguliaresnę priežiūrą, bet ir agitavo už valstybės finansavimą keliams, teigdami, kad geri keliai yra tiesiog būtini šalies ir ekonomikos sveikatai. Judėjimo nariai taip pat propagavo dviračių takų kūrimą, kad dviratininkams būtų saugesnė keliauti, taip pat organizuotų kelių eismo įstatymus, kad visiems būtų lengviau dalytis keliais.
Dažnai girdite, kad automobilių išpopuliarėjimas yra laikomas gerų kelių atsiradimu Jungtinėse Valstijose, o tai labai nuliūdino istorikus. Judėjimas „Gerieji keliai“ iš tikrųjų atsirado dėl dviračio, nepaprastai populiaraus šimtmečio sandūros Amerikoje susisiekimo ir poilsio būdo, o kai kurios žymiausios jo figūros buvo dviratininkai. Ironiška, bet nepaisant visų savo indėlio į Amerikos kelių būklę, dviratininkai šiandien Jungtinėse Valstijose dažnai kovoja dėl vietos keliuose ir atsiduria nepaisyti naujų kelių ir gatvių planų.