Montgomerio autobusų boikotas buvo garsus Amerikos pilietinių teisių judėjimo incidentas, dėl kurio daugelis žmonių nusipelnė nutiesę kelią į Piliečių teisių įstatymo ir kitų teisės aktų, skirtų užkirsti kelią žmonių diskriminacijai dėl jų odos spalvos, priėmimą. Daugeliui žmonių tai tapo Pilietinių teisių judėjimo emblema, iliustruojančia organizuoto protesto galią, ir įkvėpė daug įvairių protestų – nuo pietų priešpiečių iki antikarinių eitynių.
Montgomery autobusų boikoto šaknys glūdi žmoguje, vardu ED Niksonas, aktyvistas, kuris norėjo kovoti su tradiciškai atskirtais Montgomerio autobusais, Alabamos valstijoje, kaip didesnio ir vis dar besikuriančio Piliečių teisių judėjimo dalimi. Nixonas vedė keletą seminarų, kuriuose dalyvavo afroamerikiečių aktyvistai, ir iš pradžių manė, kad turi atspirties tašką protestui, kai paauglė, vardu Claudette Colvin, buvo suimta už tai, kad ji neužleido savo vietos baltaodžiui. Tačiau Colvinas buvo nėščia, ir Nixon manė, kad ji nepadarys gero taško.
1955 m. pabaigoje siuvėja, vardu Rosa Parks, įsėdo į autobusą ir atsisėdo penktoje eilėje – pirmoje eilėje, kurioje buvo leista sėdėti juodaodžiams kartu su keletu kitų. Autobusas pamažu ėmė pildytis, o galiausiai į autobusą įlipo baltaodis vyras ir nerado kur atsisėsti priekyje. Kiti penktoje eilėje atsistojo, kad leistų vyrui atsisėsti, tačiau Rosa Parks atsisakė pajudėti, todėl ji buvo suimta. Niksonas rado savo susibūrimo tašką ir greitai paskatino vietos juodaodžių bendruomenę imtis veiksmų.
1 m. gruodžio 1955 d. juodaodžių bendruomenė balsavo už autobusų sistemos boikotavimą, kol ji bus atskirta. Montgomery autobusų boikotas, kaip buvo pradėtas vadinti, truko iki 20 m. gruodžio 1956 d., kai Aukščiausiasis Teismas galiausiai nusprendė, kad autobusų atskyrimas prieštarauja Konstitucijai ir reikalavo integruoti Montgomery autobusų sistemą. Montgomery autobusų boikoto sėkmė įkvėpė kitas bendruomenes imtis veiksmų, o tai buvo žinomų aktyvistų, tokių kaip Martinas Liuteris Kingas, sukūrimas.
Juodųjų bendruomenei Montgomery autobusų boikotas buvo toli gražu nelengvas. Daugelis žmonių neturėjo automobilių, todėl pasitikėjo draugiška draugų, kaimynų taksi sistema ir bažnyčiai priklausančiomis transporto priemonėmis, kad išlaikytų boikotą. Daugelis žmonių buvo suimti ir apkaltinti pagal įstatymus, dėl kurių toks boikotas buvo neteisėtas, ir prireikė kelių teisinių iššūkių, kad pasiektų Aukščiausiojo Teismo pergalę. Montgomery autobusų boikoto sėkmė iliustruoja galią, kurią gali turėti žmonių grupė, kai jie ką nors nusprendžia, nesvarbu, ar tai būtų segregacijos pabaiga, ar kolonijos įkūrimas Marse.