Akceleratoriaus siurblys yra karbiuratoriuje esantis įtaisas, kuris kiekvieną kartą visiškai nuspaudus droselio jungtį išpurškia kontroliuojamą kiekį benzino. Degalų kiekis, įleidžiamas į įsiurbimo angą, kai akceleratorius siurbia, yra pakankamas varikliui užvesti. Kita akceleratoriaus siurblio paskirtis – tam tikrose situacijose, pavyzdžiui, pravažiuojant kitą transporto priemonę, į variklį išpilti papildomų degalų, kai variklis pakyla. Šie papildomi degalai neleidžia varikliui trūkti arba suklupti, kol degalų sistema pasieks reikiamą degalų srauto poreikį.
Degalų įpurškimo sistemoje nėra akceleratoriaus siurblio. Tokio tipo sistemoje transporto priemonės borto kompiuteris pajunta papildomų degalų poreikį ir siunčia signalą į degalų purkštukus, kad jie išpuršktų daugiau degalų. Paprastai automobiliuose su karbiuratoriumi degalų sistemoje nėra kompiuterio ar degalų valdymo sistemos. Įjungus siurblį išleidžiamo kuro kiekis reguliuojamas plastikiniu kumšteliu, esančiu karbiuratoriaus jungčių sistemoje. Manipuliuojant kumšteliu, siurblio išleidžiamo kuro kiekį galima reguliuoti nuo mažo purškimo iki didelio purškimo.
Akceleratoriaus siurblys yra karbiuratoriaus kuro bako apačioje. Įprastoje statinės sistemoje bus vienas siurblys. Keturių cilindrų sistemose gali būti vienas arba du siurbliai, priklausomai nuo karbiuratoriaus dydžio ir stiliaus. Karbiuratoriuje su vienu tiekimu arba viena degalų tiekimo linija paprastai yra vienas akceleratoriaus siurblys. Dvigubo tiekimo arba dviejų degalų tiekimo žarna turinčiame dvigubo siurblio karbiuratoriuje bus dvigubas siurblys, susidedantis iš siurblio tiek priekiniame kuro bake, tiek galiniame kuro bake.
Karbiuratoriuje su dvigubu siurbliu pirmasis arba priekinis siurblys įjungiamas užvedant variklį, taip pat kai variklis įjungiamas iki pusės droselio. Antrasis siurblys naudojamas, kai greitai atidaromi galiniai karbiuratoriaus drugeliai arba droselio plokštės. Tai daroma siekiant išvengti liesos būklės, nes šviežio oro srautas patenka į karbiuratorių ir greitai atidaro galines droselio plokštes. Vieno siurblio karbiuratoriuje papildomi degalai išleidžiami per priekinį siurblį.
Pagrindinė akceleratoriaus siurblio gedimo priežastis yra plyšusi siurblio guminė diafragma. Dėl amžiaus, naudojimo dažnumo ir jungties nesutapimo gali plyšti siurblio diafragma. Siurblio pakeitimas yra nedidelis remontas ir paprastai reikia atsukti tik keturis varžtus.