Akumuliatoriaus gnybtai yra automobilio akumuliatoriaus laidų gale. Jie jungiasi prie teigiamų ir neigiamų akumuliatoriaus polių ir tiekia maitinimą transporto priemonės elektros sistemai. Didžioji dauguma akumuliatoriaus gnybtų yra pagaminti iš švino; tačiau daugelis naujų transporto priemonių dabar naudoja plieninius terminalų galus. Vienintelė svarbi akumuliatoriaus gnybtų priežiūra yra retkarčiais nuimti akumuliatoriaus gnybtus ir nuvalyti vieliniu šepečiu, kad būtų pašalinta bet kokia oksidacija.
Švinas yra labai geras elektros laidininkas, todėl jau dešimtmečius buvo naudojamas akumuliatorių gnybtų gamybai. Švinas yra minkštas ir lankstus, todėl jis yra puiki medžiaga, kad akumuliatoriaus gnybtai dėl pakartotinio atidarymo ir uždarymo gnybtų ištvertų nuimant ir pakeičiant akumuliatorių. Sumažėjus švino naudojimui dėl neigiamo jo poveikio pasaulio aplinkai, baterijų gnybtų gamyboje pradėtas naudoti plienas. Pasirodė, kad plieniniai gnybtai yra veiksmingi perduodant elektros energiją, reikalingą automobiliui valdyti.
Trūkumas naudojant plieninius akumuliatoriaus gnybtus yra tas, kad plienas oksiduojasi daug greičiau nei švino gnybtai. Dėl to ant akumuliatoriaus stulpelio lieka trupiniai žali milteliai, kuriuos reikia dažnai valyti. Oksidacija nekenkia akumuliatoriui, tačiau sukelia problemų dėl gnybtų. Didesnė tikimybė, kad plienas ištirps oksiduojantis ir be įspėjimo transporto priemonės elektros sistema bus išjungta. Valydami gnybtus vieliniu šepečiu alyvos keitimo intervalais, ši korozinė oksidacija netaps problema.
Siekdami atgrasyti nuo korozijos įsiskverbimo į akumuliatoriaus gnybtą, daugelis transporto priemonių savininkų tepa dielektriniu tepalu ant akumuliatoriaus gnybtų ir gnybtų. Tepalas leidžia elektros srovei nepertraukiamai judėti per jungtį, taip pat sustabdo korozinių elementų susidarymą. Šį tepalą reikia nuvalyti ir kas šešis mėnesius užtepti naują sluoksnį. Nuvalius seną tepalą išvengiama, kad nešvarumai ir šiukšlės nepadarys pavojaus akumuliatoriui, nes jie kaupiasi riebaluose.
Dažnai akumuliatoriaus problema yra ne kas kita, kaip nešvarūs akumuliatoriaus gnybtai. Neišvalius ir neprižiūrėjus bet kurio automobilio elektros sistemos, variklis gali sunkiai užvesti. Nešvarūs ir užteršti terminalai trukdo tekėti elektrai. Tai taikoma tiek gaunamam, tiek išeinančiam elektros krūviui. Prieš keisdami kintamosios srovės generatorių arba akumuliatorių, žmonės pirmiausia turi išvalyti akumuliatoriaus gnybtus, o tada dar kartą patikrinti sistemą.