Automobilio alyvos filtras yra variklio bloko šone, tai yra apatinė, didesnė variklio dalis. Alyvos siurblys cirkuliuoja alyvą per variklį. Kiekvieną kartą, kai variklio alyva cirkuliuoja, ji praeina per filtrą, kuris apsaugo variklį sugaudamas visas dideles alyvoje esančias daleles, kurios gali sugadinti variklį, jei jam leidžiama laisvai cirkuliuoti.
Alyvos filtras atlieka dvejopą paskirtį, nes taip pat apsaugo variklį, sulaikydamas nedidelį kiekį alyvos, kai automobilis išjungiamas. Dalis, kuri leidžia išlaikyti šį sulaikymą, vadinama anti-nutekėjimo vožtuvu. Varikliui veikiant, alyva nuteka į variklio apačią, todėl variklio viršuje esančios judančios dalys lieka be tinkamo tepimo, kai automobilis vėl užvedamas. Tačiau nedidelis filtre likusios alyvos kiekis greitai cirkuliuos į variklio viršų per pirmąsias kelias sekundes po automobilio užvedimo, kuo greičiau atkurdamas tinkamą tepimą.
Yra daug įvairių alyvos filtrų. Paprastai pakanka standartinės versijos, darant prielaidą, kad ji bus pakeista per 3,000 4,828 mylių (XNUMX XNUMX km). Tačiau svarbi savybė, į kurią reikia atkreipti dėmesį, yra vožtuvas, apsaugantis nuo nutekėjimo; alyvos filtras, kuriame yra šis vožtuvas, sulaikys alyvą, kai automobilis išjungtas, ir sutepins variklio viršų per pirmąsias kelias sekundes po užvedimo, kaip aprašyta aukščiau.
Perkant alyvos filtrą taip pat svarbu vengti bet kokios įmantriai skambančios technologijos. Puikus pavyzdys yra pirmaujančio gamintojo alyvos filtras, kurio sudėtyje yra teflono; teflonas cirkuliuoja per variklį su alyva. Tačiau teflonas yra pusiau kieta medžiaga ir gali užkimšti mažas alyvos kanalus variklyje. Nerekomenduojama naudoti filtro su teflonu filtro medžiagoje, tačiau tas, kurio tarpinėje naudojamas teflonas, neturėtų turėti neigiamo poveikio varikliui.
Svarbu pakeisti automobilio alyvos filtrą variklio alyva kas 3,000 mylių arba tris mėnesius, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau. Kadangi alyvos filtro užduotis yra sulaikyti dideles daleles ir neleisti joms sugadinti variklio, galima daryti prielaidą, kad po 3,000 mylių jis gali užsikimšti. Užsikimšęs filtras padidins pasipriešinimą variklio alyvos tekėjimui, stabdys alyvos kanalus ir neleis tepalui patekti į visas variklio dalis. Kad išvengtumėte rimtų pažeidimų, atsirandančių dėl nepakankamo tepimo, būtina reguliariai keisti alyvos filtrą.