Amelia Mary Earhart pasirodymas aviacijos pasaulyje yra toks pat intriguojantis, kaip ir jos paslaptingas dingimas virš Ramiojo vandenyno, kai ji bando būti pirmąja moterimi, apskridusia pasaulį. Gimusi 24 m. liepos 1897 d. Ačisone, Kanzaso valstijoje, Earhart po 20 metų pradėjo savo aistrą skraidyti per susitikimą Daugherty Field Long Byče. Ji buvo pakviesta į atviros kabinos biplaną kartu su pilotu Franku Hawksu. Skrisdama virš Los Andželo aukščiau 200 pėdų (61 m), ji suprato, kad skraidyti iš tiesų yra jos gyvenimo pašaukimas.
Pirmoji Earharto skraidymo pamoka vyko 1921 m. sausį Kinnerio lauke netoli Long Byčo. Iki liepos ji įsigijo naudotą Kinner Airster – dvivietį dvivietį lėktuvą, kurį linksmai pavadino „The Canary“ dėl ryškiai geltonų dažų. Pirmąjį savo moterų rekordą ji pasiekė 1922 m. spalį, skrisdama į 14,000 4,267 pėdų (XNUMX XNUMX m) aukštį. Mažiau nei po metų Earhartas gavo piloto licenciją iš Fédération Aéronautique Internationale (FAI).
Dėl finansinės nesėkmės 1924 m. Earhartas buvo priverstas parduoti „The Canary“ ir tapti socialine darbuotoja Bostone, Masačusetso valstijoje. Tai buvo po trejų metų, 1928 m. balandžio mėn., kai ji sulaukė skambučio, kuris pradėjo jos šlovę. Publicistas George’as Putnamas pavedė kapitonui HH Railey surasti moterį, galinčią skristi per Atlantą. Earhartas nedvejodamas priėmė iššūkį. Tačiau dėl savo ribotumo skraidyti prietaisais ir keliais varikliais ji buvo tik keleivė kartu su kitais dviem pilotais Wilmuru Stultzu ir Louisu Gordonu.
1928 m. birželį jų trimotoris Fokker lėktuvas „Friendship“ pakilo į Airiją. Dėl prasto oro ir mažo degalų kiekio jie nusileido Burry uoste, Pietų Velse. Nepaisant to, šio skrydžio sėkmė pavertė Earhartą akimirksniu įžymybe.
Earhartas gavo daugybę geidžiamų skraidymo apdovanojimų. 1929 m. rugpjūtį ji iškovojo trečiąją vietą Pirmajame moterų oro derbyje, oro lenktynėse iš Los Andželo į Klivlandą. Ji taip pat buvo organizacijos „The Ninety-Nines“, kurią sudaro 99 moterys pilotės, įkūrėja ir prezidentė.
1931 m. vasarį Earhart vedė savo publicistą George’ą Putnamą. Kartu jie ruošėsi jos soliniam skrydžiui per Atlantą kitais metais. 20 m. gegužės 1932 d., penktąsias Charleso Lindbergho skrydžio Atlantu metines, Earhart sumušė rekordus, būdama pirmoji moteris, viena perskridusi Atlanto vandenyną, turėdama trumpiausią kirtimo laiką ir nuskridusi ilgiausią be sustojimo atstumą moteriai pilotai. Prezidentas Herbertas Hooveris jai įteikė Nacionalinės geografijos draugijos aukso medalį, be to, ji buvo apdovanota „Distinguished Flying Cross“.
Earhart ir toliau darė įspūdį pasauliui savo skraidymo pasiekimais. Ji pradėjo planuoti tapti pirmąja moterimi, skriejančia aplink pasaulį. 1 m. birželio 1937 d. Earhart su savo navigatoriumi Fredericku Noonanu įlipo į savo Lockheed Electra 10E ir pradėjo savo 29,000 46,671 mylių (7,000 11,265 km) kelionę aplink pasaulį. Iki birželio pabaigos jie atvyko į Lae, Naujojoje Gvinėjoje, o liko tik XNUMX XNUMX mylių (XNUMX XNUMX km). Sėkmė atrodė neišvengiama.
Kita jų stotelė buvo Houlando sala, esanti 2,556 mylių (4,113 km) nuo Lae. Šis tikslas buvo skrydžio iššūkis, nes jis buvo tik 1.5 mylios (2.4 km) ilgio ir 0.5 mylios (0.8 km) pločio. Buvo imtasi visų atsargumo priemonių, siekiant padėti jiems saugiai nusileisti. Trys Jungtinių Valstijų laivai uždegė visas laive esančias šviesas ir išsidėstė skrydžio maršrute, kad padėtų Earhart pamatyti, kur ji nusileidžia. Netoliese taip pat buvo pritvirtintas JAV pakrančių apsaugos kateris „Itasca“.
12 m. liepos 30 d. 2 val. Earhartas ir Noonanas išvyko iš Lae. Jie praskriejo per netikėtą debesuotą dangų ir nereguliarias liūtis. Tokios oro sąlygos apsunkino navigaciją. Jų radijo transliacijos buvo neaiškios ir užpildytos statiniu.
7:42 val. Itasca gavo vieną iš Earhart transliacijų, kurioje ji sakė, kad gali skristi virš Haulando salos, nors to negalėjo matyti. Jie jau skrido su mažu degalų kiekiu 1,000 pėdų (305 m) aukštyje. Po valandos Itasca gavo antrą pranešimą, kad jie skrenda į šiaurę ir į pietus. Earhartas daugiau niekada nebuvo girdimas.
JAV vyriausybė investavo keturis milijonus JAV dolerių (USD), naudodama oro ir laivyno išteklius, kad apieškotų daugiau nei 250,000 647,497 kvadratinių mylių (19 1937 kv. km) vandenyno, kad būtų galima sužinoti, kas nutiko lėktuvui. Paieškos buvo nutrauktos XNUMX m. liepos XNUMX d. Iki šiol paskutinio Earharto skrydžio paslaptis liko neįminta.