Antžeminis greitis yra terminas, vartojamas aviacijoje, kai kalbama apie orlaivio greitį, ypač tai, kaip greitai orlaivis skrieja žemės atžvilgiu. Tai nėra tas pats, kas orlaivio greitis, ty kaip greitai jis skrenda aplinkinio oro atžvilgiu. Žemės greičiui įtakos turi vėjo greitis ir kryptis: skrendant su vėju jis didėja, o skrendant prieš vėją mažėja. Norint nustatyti šį greitį orlaivyje, gali būti naudojama įvairių tipų įranga, tokia kaip pasaulinė padėties nustatymo sistema (GPS), inercinė navigacijos sistema arba specializuotas skrydžio kompiuteris. Antžeminis greitis naudojamas skrydžio laikui apskaičiuoti ir dažnai yra dalis skrydžio informacijos, teikiamos keleiviams, keliaujantiems komercinėmis oro linijomis.
Lėktuvo greitis dažniausiai skiriasi priklausomai nuo to, ar matuojamas jo antžeminis ar oro greitis. Abu greičiai yra vienodi, jei nėra vėjo. Skrendant labai svarbu žinoti oro greitį, nes jis turi įtakos orlaivio veikimui ir aerodinamikai. Norint nustatyti oro greitį, reikia žinoti žemės greitį, nes oro greitis apskaičiuojamas iš žemės greičio atimant vėjo greitį, atsižvelgiant į vėjo kryptį. Vėjo krypties svyravimai paprastai apsunkina šį skaičiavimą, tačiau formulė iš esmės išlieka ta pati.
Lėktuvo, skrendančio 100 mylių per valandą (161 km/h) be vėjo, antžeminis ir oro greitis yra 100 mylių per valandą (161 km/h). Skrendant tiesiai į vėją, kurio vėjo greitis yra 20 mylių per valandą (32 km/h), žemės greitis sumažėja iki 80 mylių per valandą (129 km/h), o toks pat vėjo greitis, sklindantis tiesiai iš už lėktuvo, padidina jį iki 120 mylių per valandą (193 km/h). Abiem atvejais oro greitis išlieka toks pat. Lėktuvui reikia tam tikro oro greičio, kad pakiltų nuo žemės. Ryšys tarp žemės, vėjo ir oro greičio reiškia, kad lėktuvui, skriejančiam į vėją kylant, reikia mažesnio greičio, kad pakiltų, nei būtų, kai vėjas už jo.
Skrydžio greitis naudojamas skaičiuojant oro greitį, o aviacijoje yra keli oro greičio tipai. Tikrasis oro greitis (TAS) reiškia, kaip greitai orlaivis iš tikrųjų skrenda, palyginti su oru, kuriuo jis skrenda. Nurodytas oro greitis (IAS) yra greitis, nuskaitytas orlaivyje esančiuose prietaisuose, ypač oro greičio indikatoriaus. Kalibruotas oro greitis (CAS) yra pakoreguota ir tikslesnė nurodyto oro greičio versija, ją patobulinant, kad būtų galima nustatyti įvairius įprastus klaidų šaltinius.