Asfaltas yra tiršta rusva arba juoda medžiaga, gaunama iš tos pačios žalios naftos, kuri gamina žibalą, benziną ir vinilą. Jis tiesiogine prasme nukraunamas nuo statinės dugno po to, kai visi kiti naftos pagrindu pagaminti produktai buvo rafinuoti arba apdoroti. Šioje medžiagoje yra mažiausiai 80% anglies, o tai paaiškina jos giliai juodą spalvą. Siera yra dar viena sudedamoji dalis, randama į degutą panašiame asfalte, taip pat kai kurie mineralai. Jis pirmiausia naudojamas kaip sandariklis stogams ir patvarus kelių, oro uostų kilimo ir tūpimo takų, žaidimų aikštelių ir automobilių stovėjimo aikštelių paviršius.
Degutas iš žalios naftos paprastai sumaišomas su smėliu arba žvyru (dažnai vadinamas užpildu), kad susidarytų gatavas produktas, vadinamas asfaltu. Juodoji derva sudaro tvirtą lipnų ryšį su užpildu, todėl jis yra patvarus. Kai naudojamas tiesiant kelius, asfaltas dažniausiai pilamas ant sunkesnio užpildo sluoksnio įkaitusioje būsenoje, o po to į vietą prispaudžiamas itin sunkiu garo volu. Kai jis atvės iki aplinkos temperatūros, jis tampa pakankamai tvirtas automobilių eismui. Bėgant metams asfaltas gali dar labiau sukietėti, tačiau jis vis tiek išlaiko pakankamai lankstumo, kad prisitaikytų prie natūralių kelio sankasos svyravimų.
Asfaltas taip pat yra populiarus stogų sandariklis. Kai šildomas, jis gali būti pumpuojamas ant naujo pastato stogo ir supilamas į vietą. Kol stogdengiai vis dar yra lankstūs, stogdengiai gali paskleisti tolygų sluoksnį, sudarydami beveik nepraeinamą barjerą tarp pastato ir elementų. Laikui bėgant, užpildas gali išeiti iš dervos, tačiau bendras vientisumas yra panašus į kitus stogo dengimo būdus.
Kadangi asfaltas itin gerai atlaiko automobilių svorį, jis tapo itin populiaria automobilių stovėjimo aikštelių statybų medžiaga. Medžiagą galima greitai užtepti ant paruošto paviršiaus, o tai reiškia, kad automobilių stovėjimo aikštelė gali būti greideruojama, pilama ir nudažyta labai greitai. Jį užtaisyti dažniausiai reikia atnešti naujos medžiagos į pažeistą vietą ir įspausti į plyšius ar duobes. Dėl to asfaltas yra geresnis už patvaresnes medžiagas, tokias kaip betonas. Remonto brigadai gali išspręsti daugumą problemų neblokuodami eismo ir nepašalindami ištisų kelio atkarpų.
Tačiau asfaltas, kaip statybinė medžiaga, turi tam tikrų trūkumų. Šildymo metu išsiskiriantys sieros garai gali būti pavojingi darbuotojams ir labai nemalonūs praeiviams. Eismas ir nuolatinis elementų poveikis gali paskatinti paviršių susidėvėti greičiau nei tikėtasi. Kadangi po asfaltu esantis gruntas gali nuolat užšalti ir atitirpti, juo nutiesti keliai gali įtrūkti ir susidaryti duobėms. Tačiau dėl bendro patvarumo ir mažų gamybos sąnaudų šią medžiagą sunku įveikti daugelyje projektų.