Asfaltbetonis, paprastai vadinamas asfaltu, asfaltu, šaligatviu arba juoda danga, yra kompozitinė medžiaga, naudojama kelių ir automobilių stovėjimo aikštelių tiesimui. Šis kompozitas yra naftos šalutinio produkto, asfaltinio bitumo ir užpildų mišinys. Asfaltbetonyje asfaltinis bitumas veikia kaip tam tikri klijai, surišantys užpildo dalis.
Nors gatvių asfaltavimo derva procesas tęsiasi iki aštuntojo amžiaus Bagdado, jokių realių pokyčių šiame procese neįvyko tol, kol XX amžiuje nebuvo pradėti naudoti pirmieji automobiliai. 20 m. Edgaras Purnell Hooley užpatentavo medžiagą, vadinamą tarmakadamu, kuri taps šiuolaikinio asfaltbetonio pirmtaku. Sutrumpintas Hooley medžiagos pavadinimas asfaltas dažnai vartojamas kalbant apie asfaltbetonį, nepaisant to, kad šiuolaikiniame asfaltbetonio sudėtyje nėra dervos.
Istoriškai asfaltbetonis buvo naudojamas įvairiems tikslams, įskaitant britų karo laivų atsparumą kulkoms 1940-ųjų pradžioje. Asfaltbetonis buvo padengtas storu sluoksniu ant plieninės atraminės plokštės, kuri buvo pritvirtinta prie išorinio laivo korpuso. Šis asfaltbetonio panaudojimas buvo vadinamas plastikiniais šarvais ir buvo gana veiksmingas stabdant to meto šarvus pradurtas kulkas.
Asfaltbetonis maišomas šešiais pagrindiniais būdais. Kiekvienas iš šių metodų turi savo privalumų ir trūkumų. Šie šeši metodai yra: karštas mišinys, šiltas mišinys, šaltas mišinys, sumažinimas, mastika ir natūralus asfaltas.
Karštas ir šiltas asfalto mišinys priklauso nuo šilumos, kad suminkštėtų asfalto bitumas ir jis susijungtų su užpildu. Nors abu šie procesai sukuria lygius, patvarius kelius, temperatūra, reikalinga dirbant su karšta mišria medžiaga, gali būti pernelyg didelė žiemos kelių tiesimui ir gali prireikti daug iškastinio kuro, kad būtų sukurta reikalinga šiluma. Dėl šios priežasties dažniausiai pirmenybė teikiama šiltoms mišrioms medžiagoms, nes jos geriau laikosi statant šaltu oru, o žemesnė temperatūra sumažina taršą.
Šaltasis asfaltas pirmiausia naudojamas kaip kelio dangos lopas. Sumaišytas su muilu ir vandeniu, asfalto bitumas emulsuojamas ir sumaišomas su užpildu. Vandeniui išgaruojant iš mišinio asfaltas kietėja ir įgauna karšto mišinio asfaltbetonio savybes. Supjaustytas asfaltas naudojamas tuo pačiu būdu, tačiau asfalto rišikliui emulsuoti naudojamas žibalas arba lengvieji naftos produktai, o ne muilas ir vanduo.
Mastikos asfaltas naudojamas pėsčiųjų takams, stogams, grindims ir kitiems lengvo naudojimo objektams. Jis gaminamas kelias valandas virinant asfaltinį bitumą maišytuve prieš sudedant užpildą. Užpildas pridedamas bitumui pasiekus klampią skystą būseną, o mišiniui leidžiama virti dar šešias – aštuonias valandas. Tada jis vežamas į darbo vietą naudoti.
Natūralus asfaltas susidaro dėl išsipūtusio bitumo. Šis bitumas yra natūraliai kai kuriose Žemės vietose esanti medžiaga, esanti po paviršiumi. Kai bitumas prasiskverbia į paviršių, jis keliauja per akytą nuosėdinį akmenį ir sustingsta natūraliai susidarančio asfalto pavidalu.