Ašies apvyniojimas yra būklė, kuri paveikia transporto priemones su lakštinėmis spyruoklėmis, esant dideliam įsibėgėjimui, o kartais ir lėtėjimui. Kai transporto priemonės su lakštinėmis spyruoklėmis vairuotojas per daug nuspaudžia droselį, galinės ašies korpusas bando suktis aplink ašis, kai padangos sukimba su kelio paviršiumi. Ašies korpuso sukimasis apibrėžiamas kaip ašies apvyniojimas. Esant didelės traukos sąlygoms, lakštinės spyruoklės sulinks, kai ašies korpusas sukasi aplink ašį; šis spyruoklių lenkimas arba apvyniojimas suteikia terminą ašies apvyniojimas. Kai kuriais atvejais gali sulūžti galinės spyruoklės, o sunkiais atvejais gali sulenkti automobilio galinės ketvirčio plokštės, pavaros velenas išsitraukti iš transmisijos ar net sulūžti.
Nors tai nėra įprasta gatvėse varomų programų problema, šis sukimasis yra sąlyga, kuri turi įtakos lenktyninėms transporto priemonėms, ypač lenktyninėms transporto priemonėms. Kai drago lenktynių transporto priemonėje sumontuotas itin galingas variklis ir per didelės padangos, pagamintos iš lipnaus gumos mišinio, ašis apvyniojama, kai padangos sukimba su lenktynių paviršiumi ir padangoms suteikiama visa galia. Tačiau ši sąlyga taikoma tik lakštinių spyruoklių tipo pakabos sistemoms. Yra keletas skirtingų būdų, kaip kovoti su problema ir užtikrinti, kad ašis išliktų numatytoje padėtyje esant ypač pagreitintam kilimui.
Traukos juosta yra plieninis įtaisas, kuris montuojamas po lakštine spyruokle ir tęsiasi į priekį iki priekinės lakštinės spyruoklės kilpos ir neleidžia apsivynioti. Traukos strypas tvirtinamas tiesiai po galinės ašies korpusu ir laikomas tais pačiais varžtais, kurie tvirtina korpusą prie lakštinių spyruoklių. Traukos strypo priekiniame gale yra guminis stabdiklis, kuris yra tiesiai po priekiniu spyruoklės tvirtinimo varžtu. Kai paspaudžiamas droselis ir ašis pradeda suktis prieš spyruoklę, guminis spyruoklė susiliečia su lakštine spyruokle ir sustabdo ašį nuo tolesnio sukimosi.
Važiuoklę galima tiksliai sureguliuoti, kad būtų užtikrintas optimalus veikimas, pakeičiant atstumą, kurį ašiai leidžiama suktis prieš spyruokliui susiliečiant su spyruokle. Skirtingo aukščio snuberiai gali būti sukeisti ant traukos strypų, o snuberiai taip pat gali būti apipjaustyti skustuvo peiliuku, kad būtų galima toliau derinti ir tiksliai reguliuoti apvyniojimą. Ašies apvyniojimas gali atsirasti ir stipriai stabdant. Kadangi padangos sukimba su keliu, ašies korpusas dažnai gali bandyti suktis aplink ašį atbuline eiga. Šis atbulinės eigos ašies apvyniojimas paprastai atsiranda dėl to, kad ašis juda pirmyn, o šiai retai būklei išgydyti yra lengvai prieinami specialūs važiuoklės priedai.