Ašies laikikliai yra įtaisai, naudojami ašies korpusui pritvirtinti prie transporto priemonės pakabos. Transporto priemonėse naudojami du skirtingi ašių laikiklių tipai: spyruoklinės ir lakštinės spyruoklės. Spyruokliniai laikikliai paprastai susideda tik iš spyruoklinių spyruoklių arba spyruoklinių trinkelių, o spyruoklinių ašių laikiklius taip pat sudaro galinių svirties laikikliai ir kartais panhard strypo laikikliai. Kai kurių tipų kronšteinai apima traukos strypo priedus, taip pat reguliuojamus laikiklius, skirtus naudoti su trauką didinančiais mechanizmais. Dauguma laikiklių yra privirinti prie ašies korpuso ir pagaminti iš itin tvirto plieno, kad atlaikytų ilgalaikį naudojimą pačiomis įprastomis važiuojamosios dalies sąlygomis.
Paprastai nėra jokios priežasties keisti ašies laikiklius, išskyrus tai, kad tai yra labai efektyvi arba pritaikyta. Naudojant kito gamintojo ašį kito gamintojo transporto priemonėje, paprastai reikia sumontuoti naujus ašies laikiklius. Bene labiausiai paplitęs ašies keitimas apima Ford Motor Company galinės ašies korpuso montavimą transporto priemonėje. Ši „Ford“ ašis yra pripažinta tarp lenktynininkų bendruomenės kaip stipriausia bet kurio gamintojo ašis. „Ford“ ašis naudojama beveik visų tipų automobilių sporte ir paprastai apima naujų ašies laikiklių montavimą, kad būtų galima pritvirtinti korpusą numatytoje transporto priemonėje.
Visureigių bendruomenė taip pat apima naujų ašių laikiklių naudojimą daugelyje visureigių transporto priemonių. Paprastai naudojamas ašį dedant po spyruoklėmis, kad būtų padidinta prošvaisa, atliekant šiuos pakeitimus dažnai naudojamas ir kito gamintojo ašies korpusas. Daugelis „Jeep“ savininkų ir entuziastų dažnai pripažįsta „Jeep“ ašį kaip silpną transporto priemonės pavaros vietą. Dėl to labai populiarus ašių keitimas, kai „Jeep“ pakabos pakete naudojamos „Toyota Land Cruiser“ ašys. „Toyota“ ašys laikomos natūraliomis „Jeep“ savybėmis.
Virinant naujus ašies laikiklius ant ašies korpuso, svarbu atlikti tikslius matavimus ir nustatyti ašį toje vietoje. Net ir menkiausias nukrypimas nuo tinkamos vietos gali sukelti sunkiai valdomą transporto priemonę, netolygiai nusidėvėjusias padangas, o pavaros mechanizmas gali susispausti ir sulūžti esant didelei apkrovai. Taip pat rekomenduojama, kad keičiant vieną ašies kronšteiną, kitą pusę taip pat reikėtų keisti to paties gamintojo kronšteinu. Taip išvengiama netolygios pakabos dėl skirtingų gamintojų kronšteinų konstrukcijos.