Ašių tarpikliai yra ploni metalo gabalėliai, kurie dedami tarp ašies ir lakštinės spyruoklės, kad būtų galima reguliuoti transporto priemonės ašies krumpliaračio kampą. Paprastai siūlomi 2–8 laipsnių kampais, ašių tarpikliai yra suprojektuoti taip, kad būtų prisukami prie lakštinių spyruoklių paketo apačios ir laikomi vietoje tarp spyruoklės ir spyruoklinės trinkelės ant ašies, taip pat centro. spyruoklės komplekto varžtas. Naudojant ašies tarpiklius ant priekinės ašies, kaip taikant keturis ratus, reikia ypač atsargiai pakoreguoti priekinių ratų ratukų ir posvyrio nustatymus po to, kai įdėtos tarpinės.
Transporto priemonės galinė pakaba sukurta taip, kad užtikrintų optimalų veikimą esant iš anksto nustatytam krumpliaračio kampui. Krumpliaračio kampas atspindi kampą laipsniais, kuriais galinės ašies krumpliaratis yra pagal žemę arba kelią. Paprastai krumpliaratis yra nustatytas nedideliu kampu žemyn prie pavaros veleno jungo. Tai yra kampas, dėl kurio padangos geriausiai įsirėžia į kelio paviršių ir užtikrina geriausią transporto priemonės sukibimą ir valdymą. Nors tam tikras krumpliaračio kampas atsižvelgiama į spyruoklinių tvirtinimo trinkelių vietą, tam tikri pakeitimai, pvz., padangos dydis, važiavimo aukštis ir spyruoklės susidėvėjimas, gali pakeisti kampą, todėl problemai išspręsti gali prireikti ašies tarpiklių.
Šis krumpliaračio kampo metodas pasiekiamas tik naudojant lakštinę spyruoklę. Spyruoklinėse pakabose naudojama keturių jungčių pakabos sąranka su dviem viršutinėmis ir dviem apatinėmis pakabos strypais, nustatančiomis galinę ašį. Krumpliaračio kampas nustatomas ne ašies tarpikliais, o reguliuojant viršutinius pakabos strypus. Bet kurioje spyruoklių sistemoje krumpliaračio kampo matuoklis naudojamas pakaboje sureguliuoto krumpliaračio kampo dydžiui nustatyti. Paprastai tai yra magnetinis matuoklis, kuris dedamas prie galinės dalies snukio arba prie galinės ašies krumpliaračio jungo.
Keturių ratų pavaros atveju ašių tarpikliai dažnai naudojami kovojant su dideliu varančiojo veleno kampu, atsirandančiu dėl per didelio pakabos pakėlimo. Esant per dideliam pakėlimui, pavaros velenas dažnai gali suktis dideliu kampu ašies atžvilgiu, sukurdamas universaliosios jungties sukibimą. Ašies tarpiklio įdėjimas į spyruoklių bloką dažnai gali palengvinti problemą, pastumdamas ašies krumpliaratį aukštyn link varančiojo veleno. Ašies tarpiklio naudojimas gali pašalinti tik dalį problemos, kol padidėjęs neigiamas arba aukštyn nukreiptas kampas nesukels kitų pakabos problemų. Priekinės ašies ašies tarpikliai gali smarkiai pakeisti rato ir posvyrio kampus į neigiamą pusę, todėl transporto priemonė bus pavojingai blogai valdoma.