Aušinimo skysčio išsiplėtimo bakas yra įprastas komponentas, randamas daugelyje automobilių. Paprastai jie sujungiami vamzdeliu prie radiatoriaus užpildymo angos ir gali būti vieta aušinimo skysčio pertekliui surinkti, kai užleidžiamas slėgio išleidimo vožtuvas radiatoriaus dangtelyje. Tinkamai veikiančioje aušinimo sistemoje, temperatūrai nukritus, aušinimo skystis bus nuleidžiamas atgal į radiatorių. Tam tikrose programose aušinimo skysčio plėtimosi bakas taip pat gali būti naudojamas kaip užpildymo taškas, tokiu atveju jis naudojamas kaip slėginė sistemos dalis. Daugelyje senesnių automobilių ir sunkvežimių tokio tipo bako trūko, o perteklinis aušinimo skystis tiesiog nutekėjo ant žemės.
Vienas įprastas aušinimo skysčio išsiplėtimo bako pavadinimas yra perpildymo bakas, kuris apibūdina jo bendrą paskirtį. Kai aušinimo skystis radiatoriuje, bloke ir žarnose įkaista, jis plečiasi. Tai paprastai sukuria slėgį sistemoje, o daugelis aušinimo sistemų veiks esant 10 psi (69 kPa) ar didesniam slėgiui. Jei sistema buvo visiškai sandari, dėl didėjančio slėgio radiatoriaus žarnos gali sprogti arba sugadinti kitus komponentus. Kad būtų išvengta šios situacijos, daugelyje radiatorių dangtelių yra vožtuvas, kuris gali išleisti esant reikiamam slėgiui, todėl šiek tiek aušinimo skysčio gali nutekėti į perpildymo baką.
Daugelyje senesnių transporto priemonių trūko išsiplėtimo bakų. Tam tikras išsiplėtimas gali atsirasti pačiame radiatoriuje, nes radiatoriaus bako viršuje būdavo įprasta palikti colį ar daugiau oro. Kai slėgis sistemoje pasidarė per didelis, oras iš pradžių išbėgdavo pro radiatoriaus dangtelį, o tada aušinimo skystis nutekėtų ant žemės. Tam tikrose transporto priemonėse, kuriose nebuvo aušinimo skysčio išsiplėtimo bako, variklio skyriuje buvo vietos sumontuoti antrinės rinkos bloką, o kai kurie žmonės prie radiatoriaus pritvirtino seną kokį nors butelį, kad surinktų skysčio perteklių.
Kai kuriose naujesnėse transporto priemonėse gali trūkti radiatoriaus užpildymo angos. Viena vieta, kur šios transporto priemonės gali rasti užpildymo tašką, yra variklyje šalia aušinimo skysčio įleidimo angos, tačiau kitose bus naudojamas plastikinis išsiplėtimo bakas. Šie slėginiai indai kartais linkę įtrūkti ir dažnai bus labai užteršti dumblu ir likučiais. Paprastai pravartu išvalyti bet kokį perpildymo baką plaunant aušinimo sistemą, nors tai gali tapti dar svarbiau, kai išsiplėtimo bakas yra neatskiriama aušinimo sistemos dalis. Daugelyje šių rezervuarų yra daug pertvarų ir kamerų, todėl gali kilti sunkumų bandant išvalyti susikaupusį dumblą.