Automobilių diagnostikos programinė įranga arba sutrumpintai automatinės diagnostikos programinė įranga yra sąsaja su transporto priemonės variklio valdymo kompiuteriu (ECU), kad realiuoju laiku pateiktų diagnostikos ir trikčių šalinimo duomenis. Jis gali iš naujo nustatyti tikrinimo variklio lemputę (CEL) prietaisų skydelyje, ištraukti gedimų kodus, saugomus ECU, ir susiaurinti galimas problemų priežastis. Ši programinė įranga yra naudinga automobilių priežiūros priemonė.
Beveik visose šiuolaikinėse transporto priemonėse yra ECU, dar vadinamas variklio valdymo moduliu (ECM), kuris stebi įvairius jutiklius, esančius visame variklyje, degalų ir išmetimo sistemose. Degalų įpurškimo variklyje jutikliai tiekia ECU informaciją, kurią kompiuteris naudoja nuolat reguliuodamas degalų ir oro mišinį. Kai ECU aptinka problemą, kurios ji negali išspręsti, ji išjungia CEL ir išsaugo gedimo kodą, kad vėliau būtų galima atkurti, nukreipiantį mechaniką į galimas susijusias sistemas ar mechanizmus.
Iki 1995 m. pabaigos gamintojai buvo linkę turėti patentuotas ECU sąsajas, patentuotus diagnostikos protokolus ir patentuotus kodus. Tai ne tik apsunkino profesionalius mechanikus, bet ir žmones, kurie norėjo dirbti su savo automobiliais. Tai pasikeitė 1 m. sausio 1996 d., kai kiekviena Jungtinėse Valstijose pagaminta transporto priemonė turės būti šiuo atžvilgiu standartizuota. Visose transporto priemonėse turi būti sąsaja su ECU, vadinama integruota diagnostikos II (OBD-II) jungtimi, 3 pėdų (0.9 metro) atstumu nuo vairuotojo sėdynės, pasiekiama be įrankių.
Šis įstatymas atvėrė duris komerciniams auto diagnostikos programinės įrangos įrankiams. Šie įrankiai yra su raktu arba sąsajos kabeliu, jungiančiu OBD-II su nešiojamuoju kompiuteriu su nuoseklia, USB arba belaide Bluetooth sąsaja. Programa sąveikauja su transporto priemonės kompiuteriu, kad registruotų jutiklių duomenis ir kitus realaus laiko parametrus. Naudojant programą, galima iš naujo nustatyti CEL, ištraukti gedimų kodus ir diagnozuoti galimas problemas prieš pakeliant gaubtą.
Automatinės diagnostikos programinė įranga tam tikrais tikslais naudojama, kai uždegimo raktelis yra priedo padėtyje, tačiau variklis taip pat gali veikti, kad būtų galima atlikti pažangų trikčių šalinimą. Dėl to programinė įranga ypač naudinga registruojant duomenis realiuoju laiku. Galimi įtampos rodmenys, deguonies jutiklio bandymai ir įvairių sistemų stebėjimas.
Vartotojams svarbu atkreipti dėmesį, kad šiandien transporto priemonėse yra trijų tipų OBD-II suderinamos sistemos. Diagnostikos programinė įranga, galinti nuskaityti visus tris OBD-II skonius, yra žinoma kaip „universali“. Ši programinė įranga bus lankstesnė kelių automobilių šeimoms arba būsimoms transporto priemonėms nei kitos programos, skirtos skaityti tik vieną iš trijų protokolų. Prieš įsigydamas bet kokią automatinės diagnostikos programinę įrangą, asmuo turėtų patikrinti, kokia OBD-II sistema yra transporto priemonėje, su kuria jis bus naudojamas.
Tiems, kurie nenori arba negali atlikti savo mechaninio darbo, ši programinė įranga vis tiek gali būti naudojama, kad automobilio savininkas informuotų apie visas galimas transporto priemonės problemas. Tai taip pat gali padėti savininkui išvengti nereikalingo remonto, kai veža automobilį pas profesionalų mechaniką, nes, būdamas geriau informuotas, jis turi mažesnę galimybę būti nuplėštam.
Yra daug įmonių, parduodančių automatinės diagnostikos programinę įrangą, o kainos skiriasi taip pat, kaip ir bet kurios kitos programinės įrangos. Kai kurios pagrindinės programos yra prieinamos daugumai vartotojų, o profesionalios programos turi daugiau funkcijų ir didesnę kainą.