Pasvirimo testas yra automobilių saugos testas, naudojamas siekiant įsitikinti, ar automobilio svorio centras yra pakankamai saugus varžyboms ar naudojimui, ir patikrinti, ar nėra degalų nuotėkio. Šis bandymas dažniausiai naudojamas automobiliams, lenktyniaujantiems renginiuose arba demonstruojamiems eksperimentinių transporto priemonių varžybose, nors didieji automobilių gamintojai taip pat gali naudoti posvyrio testavimą tyrimų ir plėtros etapo metu, kurdami naujus modelius ir dizainus. Bandymas apima transporto priemonės važiavimą arba riedėjimą ant platformos, pritvirtinant ją diržais ir pakreipiant platformą, kad pamatytumėte, kaip veikia automobilis.
Numatoma, kad važiuojant automobiliai pasvirs posūkiuose dėl jų pasvirimo. Jei automobilio degalų ar kitų skysčių sistemos nutekės, tai gali tapti problema, kai automobilis pasviręs, ir vairuotojui gali kilti nepagrįsta rizika. Jei svorio centras neteisingas, posūkyje automobilis gali apvirsti, o tai gali būti labai pavojinga situacija, kai automobilis važiuoja dideliu greičiu. Pasvirimo testas naudojamas siekiant įsitikinti, ar automobilis atitinka pagrindinius veikimo standartus.
Viena svarbi pasvirimo testo fazė įvyksta, kai automobilis pakreipiamas maždaug 30 laipsnių kampu, kur bus tikrinamas degalų sistemos sandarumas. Inspektorius įvertins automobilį ir gali patikrinti, ar nėra nuotėkio ir įtempimo požymių naudojant kitas sistemas, o ne kuro sistemą. Tada automobilis pakreipiamas 60 laipsnių kampu. Jei bent trys padangos liečiasi su platforma, ji atitinka svorio centro standartą. Jei automobilis pradeda apvirsti arba lieka tik dvi padangos, posvyrio testas nepavyks.
Varžybų metu pasvirimo testas gali būti atliekamas vairuotojui sėdint sėdynėje, prisisegusiam diržu ir dėvint visą reikiamą saugos įrangą. Varžybinės lenktynėms skirtos transporto priemonės yra sukurtos taip, kad optimaliai veiktų esant labai tiksliam svoriui. Posvyrio bandymas be vairuotojo gali sukelti iškreiptus rezultatus. Vairuotojai yra atidžiai stebimi, kol jų transporto priemonės yra pasvirusios, o jei vairuotojui gresia pavojus, testas bus sustabdytas. Automobilis taip pat bus diskvalifikuotas dėl to, kad neišlaikius posvyrio testo būtų nesaugu važiuoti trasoje.
Automobilių gamintojai, taip pat automobilių, skirtų konkurencijai, dizaineriai savo tyrimų ir plėtros patalpose gali turėti pakreipimo stalą, skirtą išbandyti automobilius, kai jie kuriami. Tai leidžia jiems periodiškai tikrinti saugą, prireikus koreguoti prieš pradedant oficialią patikrą. Tai vienas iš daugybės saugos testų, naudojamų automobilio tinkamumui vairavimui ir varžyboms nustatyti.