Automobilių gabenimas į užsienį apima automobilio gabenimą vandeniu, dažniausiai į užsienio paskirties vietą laivu. Kai kuriais atvejais, ypač gabenant salyne arba tarp šalies žemyninės dalies ir salų teritorijų, gabenimas vis tiek gali būti laikomas vietiniu, net jei gabenama vandenynu. Automobilių gabenimas į užsienį nėra greitas būdas nugabenti automobilį į galutinę paskirties vietą, tačiau daugeliu atvejų tai gali būti vienintelis praktiškas būdas tai padaryti. Nors automobilį galima gabenti oru, tai daug brangiau.
Prieš svarstant automobilių gabenimą į užsienį, geriausia įsitikinti, ar naudojama įmonė yra patikima. Kai kuriais atvejais, gabenant automobilį į užsienį, gali dalyvauti kelios skirtingos įmonės. Paprastai šios įmonės bendradarbiauja viena su kita, siekdamos sukurti verslo koaliciją. Tai padeda užtikrinti tam tikrą proceso tęstinumą ir užtikrina, kad klientui reikės susisiekti tik su viena įmone, kad automobilis nugabentų į galutinę paskirties vietą.
Daugeliu atvejų geriausias pasirinkimas gabenant automobilius į užsienį yra pasitelkti įmonę, kurios būstinė yra siuntos kilmės šalyje. Taip siuntėjui suteikiama geresnė garantija, kad paslauga yra garantuota. Jei reikia imtis kokių nors teisinių veiksmų žalos ar praradimo atveju, yra didesnė tikimybė išspręsti problemą, jei naudojatės vietine bendrove. Užsienio įmonėms negali būti taikomi tie patys įstatymai, prie kurių yra įpratęs transporto priemonės siuntėjas ar savininkas.
Daugeliu atvejų automobilių gabenimas į užsienį apima transporto priemonės nuvežimą į vietinį uostą. Tiems, kurie nėra arti jūrų uosto, gali prireikti automobilių gabenimo sausuma. Automobilių gabenimo įmonė, siūlanti paslaugas užsienyje, gali pasiūlyti ir sausumos paslaugas, arba gali tekti sudaryti atskirą sutartį. Bet kuriuo atveju, atplaukęs į jūrų uostą, jis bus pakrautas į krovininį laivą. Dažnai jis bus dedamas į apsauginį konteinerį, panašų į priekabas, vežamas didelių sunkvežimių. Šie konteineriai gali būti sukrauti vienas ant kito, kai jie juda į užsienį.
Kai kuriais atvejais gali prireikti kelių savaičių, o gal net mėnesio ar dviejų, kai siunta išplaukia iš uosto, kol ji pasiekia galutinę paskirties vietą. Laikas priklausys nuo siuntimo tvarkaraščių, taip pat nuo persėdimų skaičiaus, reikalingo norint pasiekti paskirties vietą. Tai taip pat gali turėti įtakos bendrai kainai. Dažnai nustatant automobilių gabenimo į užsienį kainas bus atsižvelgiama į daugybę veiksnių. Bus atsižvelgta į atstumą, svorį ir kiekį, taip pat į siuntos skubumą.