„Baltic Exchange“ yra Londone įsikūrusi organizacija, kurią daugiausia sudaro laivų brokeriai, laivų savininkai ir frachtuotojai, kasdien teikianti naujienas ir informaciją apie jūrų rinką. Birža stebi tarptautines gabenimo operacijas ir krovinių kainų svyravimus. Joje kasdien skelbiamos krovinių gabenimo rinkos kainos ir siuntimo kaštų indeksai, kuriais siuntėjai ir investuotojai gali įsigyti ateities krovinių gabenimo sandorius, nustatyti finansinių susitarimų sąlygas, atsiskaityti su išvestinių finansinių priemonių sutarčių sąlygomis. Baltijos birža veikia kaip ateities sandorių prekybos grindys. Tai yra išteklius jūrų investuotojams visame pasaulyje, taip pat siuntėjų organizacija.
Baltijos birža prasidėjo kaip Londono jūrų kapitonų ir pirklių susitikimas kavinėje 1700-aisiais. Pirmieji nariai sukūrė tinkamo verslo sandorių taisykles, tarpininkavo sandoriams su investuotojais ir derėjosi dėl siuntų visame pasaulyje kainų. Jų darbas padėjo pagrindą šiuolaikiniams Biržos sandoriams.
2010 m. Baltijos birža visiškai priklausė jos nariams – apie 600 įmonių ir 2,000 asmenų. Nors iš esmės ją sudaro laivybos verslo atstovai, nariai taip pat yra finansų ekspertai, teisininkai ir draudimo pramonės atstovai. Tautybės apribojimų narystei nėra, tačiau įmonių nariai daugiausia buvo Jungtinėje Karalystėje arba žemyninėje Europoje. Visi nariai turi sumokėti nario mokestį ir sutikti su Baltic Exchange „verslo kodeksu“. Kodekse nustatomi tam tikri verslo su siuntėjais standartai, o kodo pažeidimas gali būti narystės nutraukimo pagrindas.
Baltijos biržos pagrindinė veikla yra kasdienių indeksų apie įvairius laivybos pramonės aspektus publikavimas, įskaitant išsamią statistiką ir įvairių krovinių ir laivybos ateities sandorių duomenis. Investuotojai ir siuntėjai pasikliauja tikslia jūrų rinkos informacija, siekdami sudaryti sąžiningas sutartis.
Birža tvarko naujausius duomenis ir veikia kaip ateities sandorių ir biržų žemė. Jūrinių krovinių ir krovinių pardavėjai sprendimus priima remdamiesi Baltijos biržos publikacijomis, o Baltijos birža veikia kaip terpė, per kurią jie užbaigia savo sandorius. Tokiu būdu birža yra panaši į JAV įsikūrusias prekybininkų biržas, tokias kaip Čikagos prekių birža. Tačiau ši birža yra viešai prekiaujama ir yra susijusi ne tik su jūrų transporto biržomis. Be to, jai trūksta pagrindinės narystės, kuria remiasi Baltijos birža.
„Baltic Exchange“ reklamuoja save kaip įmonę, kuri skirta laivybos pramonei, o kartu ir visiškai jai. Be savo darbo ateities sandorių srityje, birža taip pat vaidina pagrindinį vaidmenį formuojant visos laivybos pramonės elgseną ir verslo praktiką. Birža nuolat rengia tarptautinius seminarus įvairiomis transporto ekonomikos temomis, be kita ko, siūlo mokymo kursus krovinių išvestinėmis finansinėmis priemonėmis, rizikos valdymu tiek siuntėjams, tiek investuotojams bei krovinių prekyba. Ji taip pat palengvina tarptautiniu mastu pripažintą ginčų sprendimo forumą sutarčių ir kitiems ginčams spręsti ir tvarko tų narių, kurie gali būti ekspertai jūrų teisės teisminio nagrinėjimo metu, duomenų bazę.