Baskulinis tiltas yra pakeliamasis tiltas, sudarytas iš dviejų atsvarų lapų arba tarpatramių, kurie horizontalia ašimi pasisuka į viršų, kad po juo galėtų praeiti laivų eismas. Atsvarai padeda subalansuoti kiekvieną tilto pusę siūbuojant aukštyn, o tai padeda atlikti kėlimo judesį. Baskuliniai tiltai yra dažniausiai pasaulyje randami kilnojami tiltai, greičiausiai todėl, kad jie greitai ir lengvai atsidaro, kai tik yra pastatyti, ir naudoja labai mažai energijos.
Baskulinis tiltas atsirado viduramžių Europoje, kad padėtų ginti pilis ir miestus. Šiuos pirmuosius kilnojamus tiltus valdė vyrai, naudodami gervę ir atsvarą. Viena Senojo Londono tilto dalis iš tikrųjų buvo pakeliamasis arba pakeliamas tiltas, ir jis kartais buvo pakeliamas, kad galėtų praplaukti laivai su aukštais stiebais. Tačiau tik XIX amžiuje šie tiltai išpopuliarėjo kaip pagalba dideliems laivams. Sankt Peterburge 19 m. buvo pastatytas pirmasis didžiulis tiltas – Blagoveščenskio tiltas.
Yra du pagrindiniai tiltų tipai – vienlapiai ir dvigubi. Vieno lapo tiltas susideda iš kelių sujungtų elementų, o jo atsvarai yra pakelti virš tilto. Panašiai sukonstruotas ir dvilapis tiltas, tačiau atsvarai yra po tiltu. Dauguma paprasto tipo tiltų yra dviejų lapų ir susideda iš dviejų lapų arba tarpatramių, susikertančių viduryje virš laivybos kanalo. Vieno lapo tiltai susideda tik iš vieno lapo arba tarpatramio, kuris jungiasi su priešinga kanalo puse.
Yra daugybė pagrindinio tilto variantų ir konstrukcijų, įskaitant kulno svirties ir riedėjimo pakeliamus tiltus. Tiltas su kulnu, taip pat žinomas kaip fiksuotas, turi atsvarą ir tiltą ant atskirų ašių. Riedantis pakeliamasis tiltas atsidarydamas siūbuoja pirmyn ir atgal. Taip pat yra keletas pagrindinių tiltų, kurie visiškai neturi atsvaros, iš kurių garsiausias yra 16th Street Bascule tiltas Milvokyje, Viskonsine, JAV. Nuo XIX amžiaus buvo užpatentuota daugybė kitų variantų, tačiau kulno gnybtas ir toliau išlieka populiariausias ir plačiausiai sukonstruotas.