Bėgimo lenta, kartais dar vadinama kojele, yra išorinis transporto priemonės priedas, kuris iš esmės veikia kaip keleivių laiptelis arba pusiausvyra. Daugeliu atvejų jis yra po durimis ir eina palei transporto priemonės šoną, nuo priekinio rato angos iki galinio rato angos; lengvuosiuose automobiliuose ir sunkvežimiuose beveik visada yra du, po vieną kiekvienai pusei. Jos buvo naudojamos daugelyje seniausių automobilių dėl saugumo ir patogumo, nes šie automobiliai dažnai sėdėjo aukštai nuo žemės. Vieta įlipti ir išlipti apsaugojo nuo kritimo ir atsitiktinio prisilietimo prie padangų. Šios lentos vis dar yra įprastos kai kurių šiuolaikinių automobilių savybės, tačiau dažniausiai tik kaip stiliaus akcentas. Tačiau sunkvežimiuose ir didesnėse sportinėse transporto priemonėse jie dažnai naudojami kaip praktiškumas. Šiuolaikinės iteracijos dažniausiai gaminamos iš chromo arba stiklo pluošto, o jei jos nėra standartinės transporto priemonėse, jas vėliau dažnai galima pridėti kaip priedą.
Pagrindinė koncepcija
Bėgimo lentos paprastai tarnauja dviem pagrindiniais tikslais: pagalba keleiviams ir estetinė vertė. Aukštai nuo žemės sėdinčias transporto priemones gali būti sunku įlipti, ypač vaikams ar pagyvenusiems žmonėms. Pirmosiomis automobilių sporto dienomis ilgos suknelės, kurias dėvėjo dauguma moterų, taip pat apsunkino greitą pakilimą ar nusileidimą. Tvirta vieta kojoms įlipant į automobilį arba išlipant iš jo gali palengvinti procesą.
Priklausomai nuo transporto priemonės, lentos taip pat gali pagerinti bendrą vizualinį patrauklumą. Jie sukuria dailylentės tęstinumą, kuris dažnai turi labai „senovinį“ pojūtį, be to, automobilis ar sunkvežimis gali atrodyti sportiškesni.
Pritaikymas
Ankstyvųjų modelių automobiliuose kaip praktiškumas paprastai buvo įrengtos bėgių lentos abiejose transporto priemonių pusėse. Vėlesniems automobilių modeliams, kurie sėdėjo žemiau žemės, bėgimo lentų nebereikėjo, nes į jas buvo daug lengviau įlipti ir išlipti, tačiau šios savybės išliko įprastos kaip stilistinė ypatybė. Pavyzdžiui, dauguma automobilių, pagamintų 1940-aisiais ir 1950-aisiais, juos turėjo, nors dauguma šių automobilių sėdėjo labai žemai. Daugelį to lėmė pritaikymas individualiems poreikiams, iš esmės vartotojo gebėjimas daryti įtaką savo transporto priemonės stilistiniams elementams.
Pagal užsakymą pagaminti automobiliai išpopuliarėjo XX amžiaus trečiajame, ketvirtajame ir šeštajame dešimtmetyje ir išlaikė savo populiarumą. Modernus bet kurios transporto priemonės pritaikymas gali apimti bėgimo lentų pridėjimą. Viso dydžio sunkvežimiai dažnai matomi su chromuotomis bėgių lentomis, tačiau automobilyje, dažytame pagal užsakymą, bėgių lentos paprastai yra stiklo pluošto ir nudažytos taip, kad atitiktų. Be įvairaus dizaino ir apdailos, bėgimo lenta gali būti net apšviesta.
Galimi stiliai ir parinktys
Tradicinės kojelės dažnai buvo gaminamos taip, kad atrodytų kaip originalios dailylentės dalis. Tai vis dar kartais tiesa, bet nebūtinai; yra daug modernių variantų. Taip pat įprasta, kad didesnės transporto priemonės, furgonai ir sunkvežimiai turi „paslėptas“ arba kilnojamas kojeles. Jie įjungiami mechaniškai ir paprastai iškyla iš šulinio, esančio po dailylentėmis, kai automobilis atrakinamas arba atidaromos durys. Ši funkcija suteikia maksimalų naudingumą, nepabloginant visos transporto priemonės išvaizdos ar veikimo.
Panašūs transporto priemonių priedai
Yra ir kitų priedų dalių, kurios tarnauja vienai arba abiem bėgimo lentų tikslams, kurios kartais gali būti naudojamos vietoj šių funkcijų arba netgi prie jų. Pvz., Nerf strypai yra vamzdžiai, dažniausiai pagaminti iš chromo arba plieno, kurie pritvirtinami prie transporto priemonių šonų, dažnai su mažomis pagalvėlėmis ant strypų, kad juos būtų galima naudoti kaip laiptelius. Utilitariškesni sunkvežimio žingsniai yra daug trumpesni nei bėgimo lentos. Užuot besitęsiantys nuo rato iki rato, jie paprastai sėdi tiesiog po kiekvieno durų stakta ir atlieka praktinę paskirtį, o ne garsėja savo išvaizda.