Bet kurios transporto priemonės bendrasis svoris arba GVWR nurodo didžiausią svorį, kurį transporto priemonė gali saugiai vežti nepadarydama žalos. GVWR koeficientą dažnai riboja transporto priemonės padangos. Bendras transporto priemonės svoris apskaičiuojamas, kai transporto priemonė yra pilna visų degalų ir skysčių, vežanti didžiausią skaičių keleivių ir pakrauta maksimaliu kroviniu. Šis skaičius labai skiriasi nuo savo masės, nes savaiminis svoris reiškia transporto priemonės svorį be krovinio ar keleivių.
Daugelyje pasaulio vietų bendrosios transporto priemonės masės įvertinimas naudojamas tam tikru metų laiku tam tikruose keliuose apribojimams nustatyti. Esant pavasario atlydžio sąlygoms, transporto priemonės bendrosios masės įvertinimas naudojamas apriboti naudojimąsi keliu, kad per daug sveriančios transporto priemonės nesugadintų kelio dangos. Šis numeris taip pat naudojamas tam, kad kai kuriose vietose tam tikros transporto priemonės negalėtų kirsti mažų tiltų. Daugumoje vietų valstybinių numerių kaina nustatoma pagal bendrosios transporto priemonės svorį.
Naudojant orlaivį, bendrasis transporto priemonės svorio įvertinimas naudojamas norint nustatyti svorį, su kuriuo orlaivis gali saugiai skristi. Norėdami užbaigti lygtį, pilotas apskaičiuos nepakrauto lėktuvo svorį, kiekvieno keleivio svorį, degalų svorį ir bet kokią papildomą įrangą, kuri turi būti pakrauta į orlaivį. Galutinis skaičius turi būti lygus arba mažesnis už orlaivio bendrosios transporto priemonės svorį, arba prieš bandant kilti reikės atlikti pakeitimus, kad galutinis skaičius būtų sumažintas. Kai kuriuose trumpo nuotolio skrydžiuose sumažinamas degalų kiekis lėktuvo bake, kad būtų sumažintas svoris, kad lėktuvas galėtų gabenti papildomus krovinius.
Ratiniuose automobiliuose padangos turi atitikti transporto priemonės bendrosios masės potencialą. Jei tinkamos padangos nesuderinamos su transporto priemonės galimybėmis atlaikyti tam tikrą naudingąją apkrovą, gali sumažėti saugus transporto priemonės svoris. Bet kurios transporto priemonės galimybės gabenti naudingąjį krovinį yra tiek, kiek jos silpniausias komponentas. Prastos kokybės stabdžių komponentų montavimas transporto priemonėje taip pat nėra saugus ir kritiniu momentu gali sugesti. Stabdžiai sukuria daugiau šilumos bandant sulėtinti ar sustabdyti sunkiasvorę transporto priemonę nei stabdant lengvąją transporto priemonę. Esant perkrovai, stabdžiai gali užsidegti ir sugesti, o tai gali sukelti katastrofišką avariją.