Benzino siurblys yra būtinas norint išlaikyti automobilius kelyje. Šiuos siurblius lengva laikyti savaime suprantamu dalyku, nes jie efektyviai užpildo bakus su minimaliomis pastangomis. Degalinėse dažniausiai sutinkami dujų siurbliai susideda iš labai jautraus kompiuterio komponento ir sudėtingos mechaninės dalies, kuri užtikrina greitą ir tikslų kuro siurbimą. Kita svarbi visos siurblio sistemos dalis yra mažas matuoklis, leidžiantis nustoti pildyti baką pasiekus talpą.
Benzino siurblys pradeda savo darbą toli po žeme. Taip yra todėl, kad kiekvienoje degalinėje po ja yra didžiulis bakas, kuriame galima laikyti tūkstančius galonų degalų. Kiekvienas atskiras dujų siurblys yra pritvirtintas prie šio bako, kad būtų galima užpildyti transporto priemonių bakus.
Mechaninė benzino siurblio dalis susideda iš povandeninio siurblio arba siurbimo siurblio. Siurbimo benzino siurbliai naudoja vakuuminį slėgį, kad įsiurbtų degalus ir padėtų juos perkelti į laukiančią transporto priemonę. Kita vertus, panardinamasis benzino siurblys susideda iš mažo variklio, kuris nuleidžiamas į rezervuaro degalų rezervuarą ir pumpuoja jį aukštyn. Degalams išėjus iš rezervuaro, jie keliauja vamzdžiais, kol pasiekia degalų antgalį. Tai kliento valdoma siurblio dalis, susidedanti iš didelio antgalio ir paleidimo mechanizmo, kuris įkišamas į transporto priemonės bako angą.
Benzino siurblio mechaninis elementas yra tik pusė įrenginio, nes be jo kompiuterinės sistemos pirkėjams būtų sunku įsigyti dujų. Didžiausias kompiuterio darbas – išmatuoti išpumpuojamo kuro kiekį, siekiant užtikrinti, kad stotis klientams už pinigus duos reikiamą kuro kiekį. Siurblio kompiuterio išorinę dalį sudaro kredito kortelių skaitytuvas ir ekranas, leidžiantis naudotojams stebėti išpumpuojamo kuro kiekį ir jo kainą. Kompiuterinė sistema taip pat yra prijungta prie kompiuterio, kurį valdo palydovas.
Viena iš sudėtingiausių bet kurio benzininio kuro siurblio dalių yra jo gebėjimas išvengti transporto priemonės bako perpildymo, prireikus sustojus. Taip yra todėl, kad antgalio gale yra atviras vamzdis, kuris veikia kaip vakuumas, kuris įsiurbia orą, kai siurblys išleidžia benziną. Kai bakas prisipildo, oro lieka mažiau, o vamzdis sukalibruojamas taip, kad išsijungtų siurblys, kai iš bako beveik visiškai išeina oras.