Būgniniai stabdžiai yra automobilių stabdžių tipas, kurį dažniausiai naudoja beveik visi automobilių gamintojai. Jie padeda sustabdyti judančią transporto priemonę, kai vairuotojas spaudžia stabdžių pedalą, kuris stumia skystį per hidraulines linijas, vedančias į būgninius stabdžius. Paprastai būgniniai stabdžiai montuojami ant galinių automobilio ratų, o transporto priemonės priekyje yra didesnio našumo diskiniai stabdžiai, nes automobilio priekis suteikia daug didesnį stabdymo jėgos procentą. Kadangi stabdžiai yra neatsiejama transporto priemonės saugumo dalis, visi transporto priemonės stabdžiai turi būti reguliariai tikrinami, siekiant užtikrinti, kad jie gerai veiktų.
Automobilių stabdžių sistema, veikianti iš būgno, buvo naudojama nuo XX a. amžiaus pradžios, nors nuo to laiko būgniniai stabdžiai buvo labai patobulinti. Tačiau pagrindinis dizainas išlieka beveik toks pat. Prie rato pritvirtintas iš dalies uždaras būgnas arba cilindras, būgno viduje yra stabdžių kaladėlės. Kai vairuotojas stabdo, batai liečiasi su būgnu, todėl automobilis priverstas sustoti. Stabdžių kaladėlės, pagamintos iš labai karščiui atsparių medžiagų, esančios stabdžių trinkelių vidinėje pusėje, padidina trintį ir apsaugo nuo metalo kontakto su metalu vairuotojui stabdant.
Automobilio priekyje esantys diskiniai stabdžiai veikia panašiais principais, nors stabdžių trinkelės yra apkabos, kurios sugriebia besisukantį diską. Diskiniai stabdžiai laikomi pranašesniais už būgninius, todėl jie montuojami automobilio priekyje. Tačiau ir diskiniai stabdžiai yra brangesni. Sumažėjusi būgninių stabdžių stabdymo galia puikiai tinka daugeliui vairavimo situacijų, todėl dauguma automobilių gamintojų derina dvi stabdžių sistemas, kad sumažintų pradines ir priežiūros išlaidas. Tik didelio našumo automobiliams reikalinga keturių ratų diskinių stabdžių sistema.
Antrinis būgninių stabdžių naudojimas yra stovėjimo arba avarinis stabdys. Paprasta mechaninė sistema, naudojama būgniniams stabdžiams valdyti, gali būti sukonfigūruota taip, kad veiktų net ir be hidraulinio slėgio, o daugelyje automobilių avarinio stabdymo sistema jungiasi tiesiogiai su galiniais būgniniais stabdžiais, o ne su atskiru stabdžiu. Automobiliuose, kurie turi keturių ratų diskinių stabdžių sistemas, avarinėms situacijoms ant galinių ratų montuojami papildomi būgniniai stabdžiai.
Jei būgninių stabdžių trinkelės nusidėvi, stabdžiai praras efektyvumą ir galiausiai nustos veikti. Dėl šios priežasties svarbu reguliariai tikrinti stabdžius, kad įsitikintumėte, jog jie gerai veikia. Dauguma automobilių gamintojų įrengia nedidelę apžvalgos angą stabdžių būgne, kad vairuotojai galėtų patikrinti savo stabdžių trinkeles neišimdami viso rato. Tačiau norint atlikti pilną stabdžių mechanizmo patikrą, ratus reikėtų periodiškai nuimti, o kol ratai išjungti, padangas galima pasukti ir atlikti kitą eilinę priežiūrą.