Bunkerio kuras yra skysto kuro rūšis, distiliuojamas iš žalios naftos. Taip pat žinomas kaip mazutas, ši medžiaga gali būti suskirstyta į skirtingas kategorijas pagal jos cheminę sudėtį, paskirtį ir virimo temperatūrą. Palyginti su kitais naftos produktais, bunkerių kuras yra itin neapdorotas ir labai teršiantis aplinką.
Po to, kai žalia nafta išgaunama iš žemės ir pristatoma į naftos perdirbimo gamyklą, vyksta procesas, vadinamas frakciniu distiliavimu. Frakcinio distiliavimo metu aliejus kaitinamas, todėl žaliavoje atsiskiria įvairių rūšių aliejus, nes jų virimo temperatūra skiriasi. Klasikiniu būdu frakcinis distiliavimas atliekamas distiliavimo kolonėlėje, kuri išsiurbia įvairias frakcijas, kai jos nusėda. Frakcinio distiliavimo metu naftos perdirbimo įmonės taip pat gali naudoti katalizatorius, kad „nulaužtų“ žalios naftos angliavandenilių grandines ir sukurtų specifines naftos frakcijas.
Mažos molekulės, tokios kaip propano dujos, benzinas, automobilių benzinas ir reaktyvinis kuras, turi santykinai žemą virimo temperatūrą ir jos pašalinamos frakcinio distiliavimo proceso pradžioje. Sunkesni naftos produktai, tokie kaip dyzelinas ir tepalinė alyva, nusėda lėčiau, o bunkerio alyva tiesiogine prasme yra statinės dugnas; vienintelis dalykas, tankesnis už bunkerio kurą, yra likučiai, kurie maišomi su deguto keliams kloti ir stogams sandarinti.
Bunkerio kuro angliavandenilių grandinės yra labai ilgos, todėl šis kuras yra labai klampus. Jis taip pat yra labai užterštas įvairiomis medžiagomis, kurių negalima pašalinti, todėl degdamas labai teršia. Tirštą kurą daugumai variklių sunku sudeginti, nes jis turi būti kaitinamas, kad nesudegtų, todėl jis dažniausiai naudojamas dideliuose varikliuose, pavyzdžiui, laivuose. Laivai turi pakankamai vietos pašildyti šios rūšies kurą prieš padėdami jį į savo variklius, o jų itin sudėtingi varikliai gali deginti įvairiausią kurą, įskaitant ir žemos kokybės bunkerio kurą.
Daug naftos išsiliejimo buvo susiję su bunkerių kuru, todėl kai kurios aplinkosaugos organizacijos paragino uždrausti šią medžiagą. Jį labai sunku išvalyti, jis labai efektyviai dengia paukščius ir kranto linijas, nes toks tankus. Kadangi jame taip pat yra įvairių teršalų, išsiliejęs jis gali kelti rimtą pavojų aplinkai. Tačiau bunkerinis kuras taip pat yra itin pigus, o daugelis laivybos kompanijų lobistų prieš bet kokį siūlomą draudimą, susirūpinusios dėl staigaus gabenimo išlaidų šuolio.