Gervė yra burlaiviuose dažniausiai naudojamas įtaisas, skirtas priveržti arba atlaisvinti lynus, kuriais galima pakelti ar nuleisti bures ir kitus objektus. Skirtingai nuo modernesnių gervių, kurių lynas arba trosas yra sumontuoti ant būgno, gervė nelaiko viso lyno ilgio, o veikia kaip tarpininkas tarp vieno lyno galo ir kito. Pakabukas yra vertikali statinė, kuri sukasi, kad įtemptų lyną, ir tradiciškai jį valdė keli vyrai, naudodami svertinius stulpus, kad pasuktų statinę.
Ankstyvosios gervės konstrukcijos buvo visiškai medinės, su vertikalia sija, besitęsiančia nuo laivo korpuso per denį ar denius. Tada statinė būtų pritvirtinta prie sijos, kad ji galėtų laisvai suktis. Vėlesniuose modeliuose buvo naudojamos metalinės sijos ir statinės, kad būtų užtikrintas didesnis patvarumas, nors jie vis dar buvo valdomi rankomis. Tobulėjant technologijoms, šios sistemos buvo sumotorizuotos, kad būtų lengviau naudoti ir padidinti saugumą. Gervė vis dar naudojama daugelyje burlaivių, nors dažniausiai jie yra motorizuoti.
Nuo pat šių prietaisų atsiradimo jie tradiciškai buvo naudojami burlaiviuose, tačiau šiais laikais gervė buvo naudojama ir kitose srityse, pavyzdžiui, pramonėje ir poilsiui. Miško kirtėjai kartais naudoja motorizuotą stumdomąją gervę sunkiems rąstams pernešti per mišką, o kai kuriais atvejais gerves galima pritvirtinti prie transporto priemonės, pavyzdžiui, pikapo ar keturračio, kad rąstus nugabentų į kitą vietą. Šių prietaisų svoris bus nurodytas gamintojo, o viršijus šią svorio ribą galite sugadinti įrenginį arba net sužeisti vartotoją. Didesnės gervės su didesniais trosais paprastai gali atlaikyti daugiau svorio nei mažesni įrenginiai.
Vamzdis yra įtaisas, kuris veikia labai panašiai kaip gervės, tačiau užuot vertikalią vamzdį, jis turės horizontalų skriemulį arba cilindrą. Šie įrenginiai dažnai naudojami tiems patiems tikslams įvairiose programose. Dauguma šiuolaikinių gervių yra linkusios imituoti vėjarodžio konstrukciją, o ne šliaužiklį, nes įrenginiai dažniausiai montuojami ant horizontalaus paviršiaus, o vamzdis yra lygiagretus šiam paviršiui. Kaip ir kapstanai, vėjaračiai neturi statinės, kuri visą ilgį apvyniota virve; vietoj to statinė yra tarpininkas tarp vieno virvės galo ir kito.