Česapiko įlankos tiltas yra dviejų tarpatramių tiltas, einantis per Česapiko įlanką ir jungiantis rytinius ir vakarinius Merilendo krantus JAV. Oficialiai pavadintas William Preston Lane, Jr. memorialinis tiltas Merilendo gubernatoriaus vardu, kai buvo pradėtas statyti, jis buvo atidarytas visuomenei kaip dviejų juostų greitkelis 1952 m. Jo ilgis 4.32 mylios (6.95 km) tapo ilgiausiu virš vandens. tuo metu plieninis tiltas. Lygiagretus tarpas su trimis eismo juostomis buvo atidarytas 1973 m. Nors visos penkios Chesapeake Bay tilto juostos techniškai yra apverčiamos, naujesnėje juostoje paprastai yra dvi į vakarus nukreiptos juostos ir viena apverčiama juosta, o pirminis tiltas eina į rytus.
Prieš statant Česapiko įlankos tiltą, kelionės tarp Merilendo rytinio kranto ir jo vakarinio kranto buvo ilgos ir atimantis daug laiko. Keltai negalėjo patenkinti paklausos. 1938 m. Merilendo Generalinė asamblėja leido statyti tiltą tarp Kento salos ir Anapolio, tačiau Antrasis pasaulinis karas sutrukdė statybų pradžiai. Tilto novatoriškumas galiausiai įvyko 1949 m. Antrasis tarpatramis pradėtas statyti 1969 m.
Naujesnis tarpatramis buvo sukurtas kaip modernizuota originalaus tilto kopija, tačiau jų konstrukcijos skiriasi. Abiejuose tarpatramiuose yra 1,600 pėdų (488 m) kabantis tiltas ir 690 pėdų (210 m) antrinis tiltas. Tačiau naujesnio tarpatramio bokštai turi aukštesnius pakabinamus bokštus su horizontaliomis atraminėmis sijomis, palyginti su kryžminėmis senesnių tarpatramių bokštų atraminėmis sijomis. Naujojo tarpatramio santvaros taip pat yra žemiau kelio, todėl vairuotojai ir keleiviai puikiai mato įlanką. Naujesnio tarpatramio antrinis tiltas yra plieninė arkos konstrukcija, palyginti su pradinio tarpatramio konsolės konstrukcija.
Paprastai žinomas kaip Bay Bridge, Chesapeake Bay tiltas jungia Baltimorės ir Vašingtono, DC, didmiesčių zonas su labiau rekreaciniu Rytų krantu. Vasarą ir piko valandomis juo daug keliaujama. Tiltą eksploatuoja Merilendo transporto tarnyba, o už eismą rytų kryptimi imamas mokestis. Automobiliams neleidžiama praleisti tilto kitus automobilius.
Buvo atlikti tyrimai, siekiant nustatyti, ar reikia kito tilto dabartinėje vietoje arba toliau į šiaurę, Millers saloje. Šie tyrimai apskaičiavo, kad eismas padidės, tačiau sprendimas dėl kito tilto nebuvo priimtas iki 2011 m. pradžios. Česapiko įlankos tilto dvigubi tarpatramiai reguliariai prižiūrimi, įskaitant denio dalių keitimą.