Vykdomasis lėktuvas yra orlaivis, kuris skrydžio metu vejasi lėktuvą. „Chase“ lėktuvai naudojami bandant eksperimentinius orlaivius, taip pat stebint tokius orlaivius kaip „Space Shuttle“ ir lėktuvai, kuriuos pasaulio lyderiai naudoja kelionėms. Pagrindinė persekiojančio lėktuvo pareiga yra stebėti orlaivio, kuriam jis buvo paskirtas, saugą ir saugos bei saugumo sumetimais išlaikyti laisvą aplinkinę oro erdvę.
Paprastai persekiojimo lėktuvą valdo arba labai patyręs pilotas, arba pilotas bandytojas. Kvalifikuoti pilotai reikalingi tam, kad persekiojamasis lėktuvas sėkmingai sektų kitą orlaivį ir teiktų nuolatinį grįžtamąjį ryšį apie skrydį. Persekiojančio lėktuvo piloto taip pat gali prireikti, kad padėtų orlaiviui leistis avariniu būdu, pasinaudodamas savo perspektyva iš probleminio orlaivio ribų, kad pasirinktų gerą vietą nusileisti ir padėtų pilotui ten patekti.
Daugumoje šiuolaikinių persekiojimo lėktuvų yra kameros, kurios dokumentuoja kito orlaivio skrydį. Dalyvaujančių orlaivių pilotai gali bendrauti tiesiogiai, o tai gali būti labai svarbu kritiniu atveju. „Chase“ pilotai taip pat bendrauja su žeme, teikdami informaciją apie skrydžio būseną ir įspėdami žemėje esančius žmones apie bet kokias galinčias kilti problemas.
Be paties orlaivio stebėjimo, persekiojimo lėktuvai taip pat stebi dangų. Eksperimentiniams orlaiviams paprastai suteikiama daug uždaros oro erdvės bandymams, siekiant užtikrinti saugumą ir apsaugoti jautrios informacijos saugumą. Persekiojimo lėktuvai įspėja artėjančius orlaivius, sklandytuvus ir kitus aparatus, kurie gali įskristi į ribotą oro erdvę. Jie taip pat atkreipia dėmesį į navigacinius pavojus, kurie gali nepastebėti piloto bandytojo akių, todėl pilotas bandytojas gali sutelkti dėmesį į savo orlaivio valdymą.
Vaizdo įrašai iš kamerų persekiojimo lėktuvuose dažnai būna gana įdomūs. Įmonės gali naudoti persekiojimo lėktuvo filmuotą medžiagą reklaminėje medžiagoje ir susitikimuose, kuriuose aptariamas lėktuvas, parodydamos žmonėms, kaip lėktuvas veikia ore. Jei skrydžio metu iškyla problemų, filmuota medžiaga bus atskirta, kad būtų nustatytas problemos šaltinis ir būtų stengiamasi išvengti pasikartojimo ateityje. Įvykus mirtinai avarijai, persekiojimo lėktuvo filmuotą medžiagą tyrėjai taip pat naudoja siekdami nustatyti nelaimės priežastį ir nustatyti, ar jos buvo galima išvengti.