„Chinamax“ yra labai didelis laivas, galintis gabenti didelius kiekius birių medžiagų, tokių kaip anglis ir geležies rūda. „Chinamax“ standartas apibrėžia laivą pagal jo maksimalius išmatavimus, todėl uostai gali nustatyti, ar jie gali priimti šios klasės laivus. Kaip rodo pavadinimas, šie laivai naudojami prekėms gabenti į Kiniją ir iš jos keliais prekybos keliais, pavyzdžiui, geležies rūdos keliu iš Brazilijos į Kiniją. Kuo didesnis laivas, tuo pigiau gabenti prekes, todėl šios klasės laivai yra ekonomiškas sprendimas dideliems užsakymams įvykdyti.
Kad laivas būtų klasifikuojamas kaip „Chinamax“, jo grimzlė negali viršyti 79 pėdų (24 metrų). Jis yra ne ilgesnis nei 1,180 pėdų (360 metrų), o plotis neviršija 213 pėdų (65 metrų). Šie laivai yra žinomi kaip labai dideli rūdos gabenimo laivai (VLOC), po krovinių jie skirti gabenti pirmiausia geležies ir anglies rūdas. Septyni dideli skyriai telpa į Chinamax laivą su plačiomis pakrovimo durelėmis, kad būtų lengviau pakrauti ir iškrauti. Plotis taip pat riboja triume esančių vietų, kurių negali pasiekti pakrovimo įrenginiai, skaičių, todėl pašalinama tuščioji erdvė.
2011 m. „Chinamax“ klasė yra didžiausia VLOC klasė. Mažesnių dydžių laivų gamintojai išreiškė susirūpinimą, teigdami, kad dėl didelio dydžio mažesni laivai, tokie kaip Capemax dizainas, išnyks. Įmonėms, teikiančioms užsakymus gabenimui, mažų laivų naudojimas nėra prasmingas, nes tai kainuoja daugiau, o ir aplinkosauginiai kaštai paprastai yra didesni. Kinija turi didelį geležies rūdos poreikį, kad patenkintų augančią geležies ir plieno gamybą, todėl ji gali lengvai sunaudoti šios klasės laivais vežamus rūdos krovinius.
Laivų matavimo standartų naudojimas yra svarbus ne tik uostams, bet ir laivybos įmonėms. Kai siuntėjai ruošiasi dėti medžiagų krovinius, jie turi peržiūrėti turimus laivus ir nustatyti ekonomiškiausią konkrečios siuntos sprendimą. Labai svarbu turėti informaciją apie dydį, nes nuo to priklauso, ar laivas patenkins poreikį. Leidiniai, kurie stebi gabenimą, taip pat gali naudoti informaciją apie laivų judėjimą, kad būtų galima apskaičiuoti gabenimo apimtį tam tikru laikotarpiu. Kiti dydžio standartų pavyzdžiai yra Panamax, Suezmax ir Aframax. Visi šie pavadinimai nurodo regionus, kuriuose šie laivai dažniausiai naudojami; Pavyzdžiui, Suezmax laivas yra pakankamai mažas, kad galėtų saugiai judėti Sueco kanalu.