Cyclone variklis yra didelio efektyvumo, kompaktiškas ir galingas išorinio degimo variklis, kuris gali veikti naudojant tradicinį kurą arba biokurą. Sukurtas Cyclone Power Technologies, jis taip pat vadinamas „Schoell Cycle“ varikliu išradėjo Henry Schoell vardu. Įtrauktas šilumos regeneravimo procesas, jis reklamuojamas kaip XXI amžiaus tradicinio Rankine ciklo garo variklio atnaujinimas.
Šis variklis gavo keletą apdovanojimų. Jis laimėjo Automobilių inžinierių draugijos AEI Tech Award apdovanojimą 2006 m. ir dar kartą 2008 m. 2008 m. jis taip pat laimėjo Populiaraus mokslo žurnalo Metų išradimo apdovanojimą.
Variklį sudaro kondensatorius, garų generatorius ir pagrindinis variklis su vožtuvais, cilindrais, stūmokliais ir kitais komponentais. Jis naudoja vandenį ir kaip darbinį skystį, ir kaip tepalą, uždaro ciklo stūmoklinėje sistemoje. Išorinėje degimo kameroje vanduo kaitinamas ir išsiplečia į garus, kurie sukuria mechaninę energiją ir varo variklį judindami stūmoklius. Tada aušinamasis oras juda per kondensatorių, kaitinamas išmetimo šilumokaityje ir išeina į krosnį regeneracijos ciklo metu, kuris padidina variklio efektyvumą ir kompaktiškumą.
Vientisas blokas, kuriame yra mažiau dalių ir jokių sudėtingų sistemų, „Cyclone“ variklis yra mažesnis, lengvesnis ir pigesnis gaminti bei prižiūrėti nei kitų rūšių varikliai. Naujoviška konstrukcija leidžia veikti nenaudojant variklio alyvos ar alyvos siurblio. Jai taip pat nereikia transmisijos ar transmisijos skysčio ir jis veikia be išmetimo sistemos duslintuvo, katalizinio konverterio ar atskiros aušinimo sistemos.
„Cyclone“ variklis turi daug naudos aplinkai. Jis gali veikti naudojant beveik bet kokį skystą ar dujinį kurą, nuo tradicinio benzino iki palmių aliejaus, medvilnės sėklų aliejaus ir net vištienos riebalų. Biokuras gali būti naudojamas nemaišant iškastinio kuro, todėl tai tikrai neutrali anglies dvideginio alternatyva. „Cyclone“ variklis užtikrina ilgesnį degimo laiką, todėl sudegina daugiau anglies dalelių ir teršalų, todėl išmetama mažiau teršalų. Jis taip pat dega žemesnėje temperatūroje nei taškas, kuriame susidaro azoto dioksido dujos.
Atrodo, kad Cyclone variklio naudojimo būdai yra neriboti. Tęsiant plėtrą, spėjama, kad jis bus tinkamas naudoti visur – nuo mažų generatorių ir sodo įrangos iki automobilių, sunkvežimių, traukinių, didelių laivų ir kt. Jis netgi gali pakeisti vidaus degimo variklius tokioms reikmėms kaip transportavimas ir energijos gamyba.