Cilindro įdėklas yra įtaisas, kuris įspaudžiamas į variklio bloką ir kuriame yra stūmoklis. Jis yra daug kietesnis nei variklio blokas ir neleidžia stūmokliui susidėvėti per cilindro angą. Paprastai naudojamas aliuminio variklių blokuose ir dyzeliniuose varikliuose, cilindro įdėklas įspaudžiamas į vietą arba laikomas cilindro galvute. Dideliuose varikliuose, pvz., dyzeliniuose lokomotyvuose, įdėklas yra agregato, kuriame yra naujas stūmoklis, stūmoklio žiedai ir švaistiklis, dalis, o planinės techninės priežiūros ar remonto metu pakeičiamas kaip visas mazgas.
Aliuminio variklio blokuose bloko medžiaga yra per minkšta, kad tilptų stūmoklis. Stūmoklio, judančio aukštyn ir žemyn lydinio bloko viduje, trintis greitai susidėvėtų, dėl to sumažėtų suspaudimas ir sunaudotos daug alyvos. Plieninis cilindro įdėklas įspaudžiamas į variklio bloką, o tada variklio blokas apdirbamas taip, kad cilindro galvutės paviršius būtų lygus ir lygus. Apdorojus variklio bloką, kad gautų plieninį įdėklą, variklis gali veikti daugelį metų be variklio gedimų.
Plokščias paviršius, susidaręs apdirbus variklio bloką, užtikrina tinkamą galvutės tarpiklio sandarumą tarp cilindro galvutės ir variklio bloko. Dėl netinkamai užsandarintos galvutės tarpiklio variklis perkais, gali sumažėti galia ir gali sugadinti bloką bei cilindro galvutę. Montuojant cilindro įdėklą į aliuminio variklio bloką reikia būti labai atsargiems, nes aliuminio blokas į šilumą reaguos kitaip nei plieninis cilindro įdėklas. Netinkamai pritvirtinus montuojant, gali lūžti įdėklas arba įtrūkti variklio blokas.
Taip pat pasitaiko atvejų, kai cilindro įdėklas gali būti naudojamas ketaus variklio blokui, kuris patyrė katastrofišką cilindro sienelės gedimą, taisyti. Dažnai, kai variklis sugenda arba „susprogsta“, cilindro sienelė patiria didžiausią traumą, todėl ji tampa nebepataisoma dėl pernelyg didelio nuobodulio. Šiuo atveju blokas gali būti apdorotas taip, kad gautų įdėklą, o tada visi cilindrai gali būti pergręžti iki vienodo dydžio, todėl variklis vėl bus naudingas. Gatvėmis važinėjančioms transporto priemonėms tai yra perspektyvus pasirinkimas, kuris paprastai suteikia transporto priemonės savininkui daug sutaupytų išlaidų, palyginti su pakaitinio variklio kaina.