Cilindro ritės yra komponentas, naudojamas tam tikro tipo automobilių uždegimo sistemoje, žinomoje kaip ritė ant kištuko (COP). Ši konfigūracija yra tiesioginio uždegimo (DI) uždegimo sistemos be skirstytuvo (DIS) tipas. Vietoj vienos uždegimo ritės, kuri per skirstytuvą tiekia kibirkštį kiekvienam cilindrui, šiose sistemose yra atskira ritė kiekvienai uždegimo žvakei uždegti. Ritė ant žvakės sistemoje uždegimo ritė yra integruota kiekvienos uždegimo žvakės dėklo viršuje. Kitos DI sistemos taip pat turi atskirą ritės paketą kiekvienam cilindrui ir kiekviena yra šalia uždegimo žvakės, kurią ji užsidega.
Uždegimo sistemos, kuriose naudojamos cilindrų ritės, turi ir privalumų, ir trūkumų. Tiesioginio uždegimo sistemose paprastai yra daug mažiau komponentų, kurie sugenda arba kuriems reikia techninės priežiūros, nes joms trūksta skirstytuvų. Skirstytuvas yra mechaninis komponentas, kuris paprastai nuleidžiamas nuo skirstomojo veleno ir naudojamas kiekvienai uždegimo žvakei atskirai uždegti. Tai galima padaryti naudojant uždegimo dalis, tokias kaip uždegimo valdymo modulis, ritė, skirstytuvas ir rotorius. Naudojant cilindrines rites nebereikia skirstytuvo, dangtelio, rotoriaus, kištukų laidų ir tam tikrų kitų komponentų.
Daugelis uždegimo dalių, kurios dėl cilindrų ritės tampa nereikalingos, yra susidėvinčios dalys, kurias reikia reguliariai keisti. Tai gali padėti sutaupyti laiko ir pinigų atliekant priežiūros operacijas, nes sistemose su cilindrų ritėmis trūksta tokių komponentų kaip skirstytuvo dangteliai, rotoriai ir kištukiniai laidai. Galimas trūkumas yra tas, kad kai reikia pakeisti cilindro ritę, ji dažnai yra labai brangi.
Viena tipiška konfigūracija apima cilindro ritės kištuko įvorės dalį, einanti per vožtuvo dangčio viršų. Šių tipų varikliai paprastai turi metalinį uždegimo žvakės vamzdelį, kuris vožtuvo dangtelio viršuje yra sandarinamas sandarinimo žiedu. Jei sandariklis sugenda, alyva gali patekti į uždegimo žvakės vamzdelį ir užteršti guminę gaubtą. Tai gali sukelti uždegimo pertrūkį ir dažnai brangiai pakeisti paveiktą cilindro ritę. Kai kurios programos leidžia pakeisti sugadintą uždegimo žvakės gaubtą nauja, nors kitos cilindro ritės yra integruotos į bagažinę iki taško, kuriame reikia pakeisti visą įrenginį.
Kadangi DI sistemose nėra skirstytuvo, įvairūs kiti komponentai gali atlikti tam tikrą vaidmenį sušaudant cilindro ritę tinkamu laiku. Daugelyje sistemų naudojamas alkūninio veleno padėties (CKP) jutiklis, kuris siunčia signalą į elektroninį valdymo bloką (ECU). Tada kompiuteris gali nustatyti tinkamą kiekvienos ritės paleidimo laiką. Kitos sistemos taip pat gali naudoti skirstomojo veleno padėties (CMP) jutiklį, kad nustatytų tinkamą uždegimo laiką.