Susisiekimo bokštas yra šarvuota konstrukcija, iškelta aukštai virš antvandeninio laivo arba povandeninio laivo denio, kurį kapitonas naudoja vadovaudamas laivui arba jam vadovaudamas kovos metu. Sujungimo bokštas, sudarytas iš plieninės konstrukcijos su mažais langais, buvo sukurtas siekiant apsaugoti kapitoną mūšio metu. Įrengus tik būtiniausius elementus, tokius kaip radijas ir jungtis su mašinų skyriumi, kai kuriuose sujungimo bokštuose taip pat buvo vairas. Susisiekimo bokštas buvo praleistas daugelyje kovinių laivų ir povandeninių laivų, iš dalies dėl technologijų pažangos ir laivų kapitonų kovinių savybių.
Daugelis ankstyvųjų mūšio laivų ir naikintuvų konstrukcijų apėmė stipriai šarvuotą kontingento bokštą virš tilto. Šis bokštas buvo skirtas apsaugoti kapitoną mūšio laikotarpiais. Buvo sužinota, kad dauguma kapitonų mūšio metu nepabėgo į kontingento bokštą, o pasirinko vadovauti laivui nuo tilto mūšio metu. Nors tai buvo racionalizuota nurodant, kad laivo kapitonas buvo drąsus ir nebijojo mūšio, iš tikrųjų dėl netrukdomo regėjimo ir lengvo priėjimo prie įgulos kapitonui buvo suteiktas tiltas.
Atsiradus radarui ir patobulinus laivų ryšių sistemų dizainą, po Antrojo pasaulinio karo daugelyje šalių susisiekimo bokštas buvo atsisakytas laivų projektavimo. Daugumos laivų statytojų nuomone, sunkios konstrukcijos pastatymas labai aukštai virš laivo svorio centro yra projektavimo trūkumas. Šį įsitikinimą derinkite su tuo, kad dauguma kapitonų vis tiek nenaudojo bokšto mūšio situacijose, o konstrukcija buvo vertinama kaip erdvės ir medžiagų švaistymas. Dizaineriai teigė, kad jie galėtų panaudoti papildomą erdvę daugiau kovinių ginklų ir sukurti grėsmingesnį kovos laivą.
Bokštas buvo naudojamas povandeniniuose laivuose ilgiau. Virš pagrindinės povandeninio laivo slėginės kabinos įrengtas susisiekimo bokštas buvo viršutinėje laivo burėje. Naudojamas periskopams ir tiesioginėms torpedų atakoms laikyti, bokštas suteikė patogią vietą kapitonui vadovauti laivui. Elektronikos pažanga lėmė, kad šiuolaikiniuose povandeniniuose laivuose nėra periskopų, o iš jų dizaino dingo ir susisiekimo bokštas. Povandeninio laivo kapitono nebereikia statyti toliau nuo pagrindinio laivo korpuso valdymo zonos, o torpedas dabar galima šaudyti naudojant kompiuterius ir radarus.