„Cringle“ yra terminas, naudojamas burlaivio anatomijoje, apibūdinantis nedidelę skylę burėje. Cringles yra susijusios su burės rifavimu, pritvirtinimu prie strėlės arba suteikiant angą varžtams ar kitam lynui. Sulenkimas taip pat dažnai sutvirtintas įvorėmis – metaliniu žiedu, kuris iškloja skylės kraštus, kad laikui bėgant nesusitrintų.
Nors terminas „sulenkimas“ gali būti taikomas bet kuriai skylei, pro kurią galima perleisti virvę, dažniausiai jis reiškia skyles pačioje burėje. Daugumoje burlaivių yra keletas sulenkimų, kurie beveik visada yra išilgai dėlės arba išorinio burės krašto. Kai kuriuose įrenginiuose taip pat bus sulenkimai išilgai kojos arba apatinio burės krašto, kad būtų galima saugiai pritvirtinti prie strėlės arba suteikti papildomų rifavimo taškų. Luff, arba priekinis burės kraštas, taip pat turi raukšles, kurios yra skirtos palaikyti ir nukreipti liniją, žinomą kaip nuleidimas, kuri įtempia burę išilgai šio krašto.
Įvorė, kuri iškloja susilenkimą, dažnai suteikia papildomos struktūros, neleidžianti burei nusidėvėti ar išsitempti. Jūreiviai dažnai vartoja du terminus sinonimiškai, nes juose abiejuose techniškai yra virvė arba linija, einanti per skylę. Nors jos dažnai yra geriausios burėms, sutvirtintos įvorės kartais gali labiau susidėvėti virves, ypač jei jos naudojamos didesnio slėgio platformose. Kai kurie laivai tai apeina naudodami skriemulio sistemą, o ne tradicinę sulenkimo sistemą.
Cringles dažniausiai naudojamos rifuojant burę arba sumažinant jos paviršiaus plotą, siekiant apsisaugoti nuo audrų, stipraus vėjo ar netikėtų gūsių. Susiaurinus burės kraštus ir sumažinus jos dydį, taip pat mažėja jėgos, nukreiptos prieš burę, kiekis, stabilizuojantis valtį atšiauresnėmis sąlygomis. Kad būtų lengviau rifuoti, jie dedami šiek tiek į vidų link burės centro išilgai kiekvieno krašto.
Plaukdami burę, jūreiviai pertrauks lynus per lankus, esančius palei išpardavimo koją, ir nutemps juos žemyn link strėlės. Burės dėlėje dažnai bus raištelių su rifavimo linija, kuria galima patraukti galinį burės kraštą į vidų. Po to traukinys gali būti traukiamas žemyn per burės atramą, kad būtų sumažintas bendras burės aukštis. Tokiu būdu jie suteikia saugų ir efektyvų būdą sumažinti burės paviršiaus plotą ir apsaugoti burlaivius nuo apvirtimo ar sugadinimo pučiant stipriam vėjui.