DB Cooperis yra žmogus, 1971 m. surengęs drąsų užgrobimą, kurio kulminacija buvo pabėgimas nuo galinių Boeing 727 laiptų lėktuvui skrendant. Cooperis niekada nebuvo sulaikytas, o byla, kurią FTB vadina „Norjaku“, yra viena įdomesnių neatskleistų paslapčių Amerikos istorijoje. FTB ir toliau tiria bylą, o 2007 m. buvo paskelbta nauja informacija apie DB Cooper, tikintis galutinai sugriauti bylą.
24 m. lapkričio 1971 d. Danas Cooperis įlipo į lėktuvą, skrendantį iš Portlando, Oregono valstijos į Sietlą, Vašingtono valstijoje. Kai lėktuvas skrido, jis perdavė stiuardesei pranešimą, kuriame nurodė, kad turi bombą ir kad lėktuvas yra užgrobiamas. Jis pareikalavo keturių parašiutų ir 200,000 XNUMX JAV dolerių, kuriuos skrydį vykdanti oro bendrovė „Northwest Orient“ sutiko suteikti po ilgų derybų, trukusių lėktuvui sklandant virš Puget Sound.
Sietlo-Takomos tarptautiniame oro uoste Cooperis išleido skrydžio keleivius, kol buvo pakrauti pinigai ir parašiutai, o lėktuvas buvo papildytas degalų. Jis pareikalavo, kad jį nugabentų į Meksiką, o skrydžio įgulai pranešęs, kad lėktuvas nespės įveikti tokio atstumo, apsigyveno Reno mieste, Nevadoje. Cooperis taip pat paprašė, kad salone nebūtų slėgio, todėl jis gali pabandyti pabėgti iš lėktuvo skrydžio metu.
8 val. DB Cooper taip ir padarė – nuleido galinius orlaivio laiptus ir iššoko, kad daugiau niekada nesimatytų. Jo šuolio nepastebėjo oro pajėgų reaktyviniai lėktuvai, besitęsiantys po orlaiviu, o tikslią numatomo nusileidimo vietą buvo sunku nustatyti. Nepaisant daugiau nei metus trukusių paieškų regione, kuriame jis dingo, DB Cooperio daugiau niekada nebuvo matyti, nors dalis pinigų buvo rasta 13 m.
Manoma, kad Cooperis tikriausiai žuvo per savo bandymą, atsižvelgiant į tai, kad jis buvo prastai apsirengęs šokant parašiutu, o matomumo sąlygos tą naktį buvo labai prastos, todėl būtų buvę sunku valdyti kontroliuojamą nusileidimą. Vardas „Danas Kuperis“ aiškiai buvo slapyvardis, ir nepaisant to, kad buvo paskelbti Cooperio vaizdai ir vėliau panaudotas DNR tyrimas, siekiant jį identifikuoti, FTB niekada negalėjo išsiaiškinti, kas iš tikrųjų yra DB Cooperis, jau nekalbant apie tai, kas jam nutiko.
DB Cooper atvejis sukėlė daugybę bandymų kopijuoti, taip pat kai kurios oro linijų pramonės reformos, įskaitant Cooper mentę – įrenginį, kuris neleidžia atidaryti orlaivio laiptų lėktuvui skrendant.