Diskinė sankaba naudojama transporto priemonės mechaninėje pavarų dėžėje ir yra tarp smagračio ir slėgio plokštės. Kai kuriose didelio našumo programose naudojama kelių diskų sankaba, kad būtų galima geriau panaudoti didelę variklio galią ir sukimo momentą. Šis prietaisas gali būti sudarytas iš organinių medžiagų, metalo ir geležies junginių ir net kevlaro didelio našumo įrenginiuose.
Daug veiksnių priklauso nuo tinkamo diskinės sankabos nustatymo toli transporto priemonėje, įskaitant variklio dydį ir galią, transporto priemonės svorį, transporto priemonės naudojimą ir net padangų dydį. Kiekvieną kartą, kai į transporto priemonę įdedamas naujas, jo smagratis turi būti padengtas iš naujo. Smagračio dangos atnaujinimo tikslas yra ne tik užtikrinti, kad naujasis sankabos diskas būtų lygus ir lygus, bet ir įsitikinti, kad ant smagračio yra naujos mašinos žymės, padedančios tolygiai susidėvėti naujam diskui.
Naudojant keletą diskinių sankabų, dažnai reikia pakeisti plieninius diskus, kurie važiuoja tarp sankabos diskų. Šie plieniniai diskai dažnai sudegina ir deformuojasi dėl didelio karščio, kurį sukelia slystanti sankaba. Montuojant naują diskinės sankabos agregatą, taip pat reikia pakeisti arba apdoroti slėgio plokštę. Daugelis didelio našumo slėginių plokščių turi galimybę reguliuoti, kaip plokštelė susijungia su disku. Keliu važinėjančiose transporto priemonėse slėgio plokštė yra tik prisukama varžtais ir nereikia reguliuoti.
Gatvėmis varomos sankabos atveju sankaboje yra spyruoklės aplink disko perimetrą. Šios spyruoklės leidžia diskui sugerti dalį smūgio, kurį sukelia sankabos atleidimo, taip sumažindamos arba pašalindamos sankabos triukšmą. Sankabos burbuliavimas yra stiprus drebėjimas, kuris, kaip žinoma, sulaužo pavaros veleno jungtis, variklio ir transmisijos laikiklius, o ekstremaliais atvejais netgi gali įtrūkti ir lūžti priekiniai stiklai.
Didelio našumo, tik lenktynėms skirtose transporto priemonėse diskinės sankabos mazgai neturi spyruoklių ir susideda iš vientisos plieninės plokštės. Tai leidžia sankabai įsijungti daug kietiau ir mažiau slysti. Pašalinus sankabos slydimą, transporto priemonė pajuda į priekį sekundės dalimi greičiau. Lenktynių programose sekundės sumuojasi ir net sekundės dalis gali būti skirtumas tarp laimėjimo ar pralaimėjimo lenktynėse. Diskinė sankaba yra viena iš svarbiausių grandžių tarp variklio ir pavaros linijos.