Automobilio droselis iš esmės yra tai, kas valdo variklio greitį, taigi ir automobilio greitį. Droselis paprastai yra drugelio vožtuvo mazgas ant įsiurbimo kolektoriaus ir yra prijungtas prie akceleratoriaus arba dujų pedalo per droselio jungtį. Ši jungtis leidžia valdyti variklio droselį pagal tai, kiek nustumiate dujų pedalą – kuo toliau spaudžiate dujų pedalą, tuo labiau atsidaro droselis.
Daugelis žmonių laikosi klaidingos nuomonės, kad droselio paskirtis yra kontroliuoti į variklį patenkančio kuro kiekį. Tiesą sakant, viskas yra visiškai priešinga: droselis valdo į variklį patenkančio oro kiekį.
Vidaus degimo variklis veikia sprogstamo kuro ir oro jėga. Tačiau norint sukurti tinkamą sprogimą degimo kamerose, turi būti labai specifinis išgaruoto kuro ir deguonies mišinys. Todėl vidaus degimo variklyje yra kelios sistemos, reguliuojančios oro ir degalų santykį.
Automobilyje su karbiuratoriumi karbiuratorius naudoja labai paprastus vakuumo principus, kad išlaikytų teisingą oro ir degalų santykį. Kita vertus, automobilyje su degalų įpurškimu oro srauto matuoklis, deguonies jutiklis ir kompiuteris, valdantis elektroninį degalų įpurškimą, veikia kartu, kad užtikrintų, jog variklis gautų reikiamą oro ir degalų kiekį. Yra du skirtingi elektroninio kuro įpurškimo tipai: droselio korpuso įpurškimas, kuris veikia labiau kaip kompiuterizuota karbiuratoriaus versija, ir kelių angų įpurškimas, kuriame kiekvienam cilindrui yra atskiras degalų purkštukas.
Nesvarbu, ar automobilis su karbiuratoriumi, ar įpurškiamas kuras, atsidarius droseliui į variklį patenka daugiau oro. Tuo pačiu metu įsiurbimo ir degalų sistemos kompensuoja į mišinį įpildamos daugiau degalų. Kitaip tariant, droselis tiesiogiai valdo į degimo kameras patenkančio oro kiekį, o tai netiesiogiai įtakoja į kameras patenkančio kuro kiekį.