Dujų siurblys yra itin ekonomiška transporto priemonė, naudojanti minimalų dujų kiekį. Tokios transporto priemonės kaip mopedai ir motociklai iš prigimties dažniausiai yra dujotiekiai, o kai kurie maži automobiliai taip pat laikomi dujų siurbtukais, ypač automobiliai, kuriuose naudojama hibridinė technologija. Daugelyje pasaulio regionų dėl aukštų dujų kainų arba susirūpinimo dėl vairavimo poveikio aplinkai didžioji dauguma keliuose važinėjančių automobilių yra varstomi dujomis, todėl daugelis automobilių gamintojų varžosi kurdami ekonomiškiausias transporto priemones.
Dujų siurbčio priešingybė yra dujų siurblys, automobilis, kuris naudoja daug benzino. Dujų siurblys paprastai yra labai didelis ir galingas, nors kai kurie yra tiesiog maži, bet prastos konstrukcijos automobiliai, kurie nėra sukurti siekiant maksimalaus efektyvumo. Kai kuriuose regionuose dujų gurkšniai yra labai nerimti, o kai kurios vyriausybės taiko tam tikrą gurkšnotojų mokestį, kuris skirtas bausti automobilių savininkus, perkančius dujų siurblį.
Istoriškai degalų kainų didėjimo laikotarpiai buvo lydimi didėjančio vartotojų paklausos dujų siurbteliams. Tokie laikotarpiai dažnai būna paženklinti technologinėmis naujovėmis, nes automobilių gamintojai stengiasi patenkinti efektyvesnių automobilių parkų poreikį. Dujų čiulptukų kaina gali smarkiai išaugti, reaguodama į suvokiamą paklausą, o vartotojai savo pirkinius brangiai pateisina logika, kad sutaupę dujos daugiau nei kompensuos dujų siurbtuko kainą.
Deja, piliečiams tose šalyse, kuriose dujų kainos paprastai yra pigios, automobilių gamintojams paprastai prireikia kelerių metų, kol jie išleis dujinių čiulptukų parką, todėl vartotojai dažnai jaučia trūkumą, kol automobiliai jiems bus prieinami. Naudotų dujų siurbtukų rinka tokiose situacijose gali tapti beveik stratosfera, nes automobilių pardavėjai ir privatūs piliečiai supranta, kad žmonės nori mokėti priemoką už dujų siurblį.
Motoroleriai, mopedai ir motociklai paprastai yra ekonomiškiausi, nes jie yra tokie maži ir reikalauja mažiau energijos. Tačiau kai kuriems žmonėms dėl įvairių priežasčių reikia pilno dydžio automobilių, todėl daugelis gamintojų gamina automobilių dujotiekio linijas, kurios yra mažesnės nei įprastos. Dažnai įmonės mažą dydį laiko pranašumu, o ne projektavimo koncesija degalų taupymo tikslais; Pavyzdžiui, mažus automobilius lengviau pastatyti ir paprastai lengviau valdyti nei didelius automobilius. Nors žmonės kartais skundžiasi mažu naujojo dujų siurbtuko dydžiu, po kelių savaičių vairavimo jie dažnai prie jo pripranta ir vertina sumažėjusias sąskaitas už dujas.