Nors dyzeliniai ir benzininiai varikliai yra vidaus degimo varikliai, panašumas iš esmės baigiasi. Abu varikliai uždega degalų ir oro mišinį, kuris sukuria sprogstamą jėgą alkūniniam velenui varyti ir taip varo, pavyzdžiui, automobilio ratus. Tačiau kuro uždegimo būdas abiejuose varikliuose labai skiriasi, o dyzelinio kuro siurblys yra labai svarbus šiam uždegimui.
Dyzelinas yra sunkesnis už benziną ir ne toks lakus. Be to, dyzelinas išgaruoja lėčiau nei benzinas. Dyzelinių variklių populiarumą didžiąja dalimi lemia dyzelinio kuro energijos tankis, kuris yra daug didesnis nei benzino tankis, todėl energijos vartojimo efektyvumas yra geresnis. Dyzelinis variklis, skirtingai nei benzininiai, nenaudoja kibirkšties kuro/oro mišinio uždegimui. Dyzelinio variklio cilindre esanti suspausto oro šiluma yra uždegimo šaltinis, todėl nereikia uždegimo žvakių.
Todėl dyzelinio kuro siurblys, dažnai vadinamas dyzelinio kuro įpurškimo siurbliu, turi įpurkšti degalus tiesiai į cilindrą. Dyzelinas užsidega, kai liečiasi su itin suspaustu, perkaitintu oru cilindro viduje. Kartais dyzelinį kurą įpurškti padeda suslėgtas oras, kuris įpurškiamas kaip pagreitis degalų įpurškimo procesui.
Dyzelinio kuro siurblys yra gana sudėtingas ir tvirtas mechanizmas. Tiesą sakant, tai pati sudėtingiausia dyzelinio variklio dalis. Be to, dyzelinio kuro siurblys turi būti pakankamai patvarus, kad galėtų atlaikyti suspausto oro slėgį ir įpurškimo proceso šilumą. Tokiomis ekstremaliomis sąlygomis dyzelinio kuro siurblys turi palaikyti smulkią degalų rūką, reikalingą tinkamam uždegimui.
Dyzelinio kuro siurbliai gali būti beveik bet kurioje variklio vietoje, priklausomai nuo gamintojo konstrukcijos. Per daugelį metų buvo atlikta daug eksperimentų dėl efektyviausio dyzelinio kuro siurblio išdėstymo. Kol kas atrodo, kad kol siurblys bus sumontuotas ant variklio, jis efektyviai tieks kurą į cilindrus. Kita vertus, benzino kuro siurblys gali būti montuojamas bet kurioje variklio skyriaus vietoje arba išilgai degalų paskirstymo sistemos.
Priklausomai nuo dyzelinio kuro purkštuko siurblio vietos ir konstrukcijos, įpurškimo procese dažnai naudojamos išankstinio degimo kameros, pritaikyti indukciniai vožtuvai ir kitos sistemos. Šie įpurškimo stiprikliai dažnai padeda cirkuliuoti arba sukti orą cilindro viduje, kad degimas būtų efektyvesnis. Kaip ir bet kuri kita variklio degalų įpurškimo sistema, dyzelinio kuro siurbliai nuolat tobulinami, kad būtų efektyvesni ir pigesni.