Dyzelinis generatorius – tai įrenginys, naudojamas dyzeliniame kure sukauptą energiją paversti buitiniuose ir pramoniniuose įrenginiuose naudojama elektros energija. Dyzelinis vidaus degimo variklis, panašus į tuos, kurie yra kai kuriuose automobiliuose ir sunkvežimiuose, degina dyzelinį kurą ir naudoja energiją velenui sukti. Tačiau skirtingai nei transporto priemonėse, velenas yra prijungtas prie prijungto elektros generatoriaus ir paverčiamas elektra, o ne kinetine energija.
Vidaus degimo varikliai, tiek dyzeliniai, tiek įprastiniai benzininiai, uždega degalų ir oro mišinį. To sprogimo energija judina stūmoklį, kuris yra sujungtas su alkūniniu velenu. Linijinis stūmoklio judėjimas paverčiamas sukamuoju alkūninio veleno judėjimu. Transporto priemonėje šis sukamasis judesys naudojamas ratams pasukti. Dyzeliniame generatoriuje jis naudojamas velenui, prijungtam prie sistemos elektros generatoriaus dalies, perkelti.
Elektra susidaro, kai tarp magnetinio lauko ir laidininko vyksta santykinis judėjimas. Pritvirtinus magnetus ant besisukančio veleno taip, kad jų magnetiniai laukai praeitų per fiksuotą laidininką, galima pagaminti daug elektros energijos. Elektra tiekiama į dyzelinio generatoriaus lizdus įvairiems elektros prietaisams maitinti.
Deja, ne visa energija, kurią sukuria kuro/oro sprogimas dyzeliniame generatoriuje, paverčiama elektra. Pavyzdžiui, didelė dalis energijos prarandama dėl šilumos, susidariusios dėl trinties įvairiose judančiose variklio ar generatoriaus dalyse. Be to, laiduose generuojant elektros energiją, sukuriamas atitinkamas variklio efektas, kuris veikia priešingai veleno judėjimui. Kai elektra teka per dyzelinio generatoriaus laidininkus, tie laidininkai iš esmės tampa elektromagnetais. Šių magnetų poliškumas yra toks, kad jų magnetinė jėga linkusi priešintis besisukančio veleno magnetams, taip priešindamasi jo judėjimui.
Daugumoje dyzelinių generatorių taip pat yra grįžtamojo ryšio sistema iš generatoriaus į dyzelinį variklį, kad būtų galima valdyti pagaminamos galios kiekį. Jei, pavyzdžiui, padidėja elektros apkrova, grįžtamojo ryšio sistema gali padidinti dyzelino tiekimo į variklį greitį. Turėdamas daugiau degalų, variklis gali greičiau sukti pritvirtintą veleną, taip padidindamas santykinį judėjimo greitį tarp magnetų ir laidininkų generatoriuje ir gamindamas daugiau elektros energijos.