„Edmund Fitzgerald“ buvo laivas, kuris plaukiojo Didžiųjų ežerų vandenimis 1958–1975 m. Šis laivas labiausiai žinomas dėl savo ankstyvos pabaigos, kuri paskatino daugybę muzikinių ir teatrinių pagarbų. Laivo žalvarinis varpas buvo rastas 1995 m. ir panaudotas memorialui 29 įgulos nariams, žuvusiems laive, kai šis nukrito visomis rankomis, atminti.
„Northwestern Mutual Life Insurance Company“ priklausantis Edmundas Fitzgeraldas buvo pavadintas valdybos pirmininku ir buvo didžiausias laivas prie Didžiųjų ežerų. Tiesą sakant, laivo statybos sutartyje buvo numatyta, kad tai turi būti didžiausias laivas ežeruose, o Edmundas Fitzgeraldas pasiekė keletą krovinių rekordų, be to, kad buvo didžiausias laivas. Iki lemtingos 10 m. lapkričio 1975 d. buvo atlikta šimtai kelionių su įvairiais kroviniais per Didžiuosius ežerus.
Laivas buvo pakrautas su takonito kroviniu Superior, Viskonsino valstijoje, ir jis išplaukė kartu su Arthuru M. Andersonu. Plaukdami abu laivai susidūrė su smarkiu oru, radijo ryšiu pranešdavo pirmyn ir atgal apie susirūpinimą dėl oro, o Edmundo Fitzgeraldo įgula pranešė, kad laivas krenta ir susiduria su didelėmis bangomis, tačiau jie „laiko [savo]“. Apie 7 val. Edmundas Fitzgeraldas išsiuntė paskutinę radijo transliaciją ir netrukus po to nukrito nuo Andersono radaro.
Bandę pakelti laivą per radiją, „Anderson“ įgula pranešė, kad Edmundas Fitzgeraldas dingo, ir prisijungė prie paieškų, ieškodami išgyvenusiųjų. Nieko nerasta, o laivo nuolaužos vėliau buvo aptiktos dviem dalimis naudojant sonarą. Beveik iš karto pradėjo suktis spėlionės, kodėl nuskendo Edmundas Fitzgeraldas ir kodėl nebuvo siunčiami pagalbos skambučiai, o tai padėjo pagrindą paslapčiai, kuri išlieka iki šiol.
Buvo pateiktos kelios teorijos apie „Fitz“, kaip buvo žinomas gražus laivas, nuolaužą. Šios teorijos svyruoja nuo teiginių, kad laive buvo sugedusi radaro sistema, o įgula pasitikėjo blogais žemėlapiais, iki teiginių, kad liukai nebuvo tinkamai pritvirtinti, todėl laivas pateko į vandenį ir galiausiai nuskendo. Daugelis paaiškinimų dėl Edmundo Fitzgeraldo nuolaužos atleidžia laivo savininkus nuo kaltės, o tai galėjo būti gudraus viešųjų ryšių personalo taktika, siekiant išvengti atsakomybės.