„Ford Edsel“ yra automobilio markė, kuri buvo pristatyta šeštojo dešimtmečio pabaigoje, sulaukusi daug fanfarų, o vėliau ir nusivylusi rinkoje. Nepaisant sėkmingo gaminio pristatymo, automobilio pavadinimas šiuolaikine kalba tapo nesėkmės sinonimu. „Edsel“ buvo gaminamas 1950–1957 m., o atkurtos antikvarinės versijos šiandien aukciono bloke gali kainuoti daug dolerių.
1950-aisiais Ford Motor Company nusprendė pakeisti savo produktų liniją. Jis pakėlė Lincoln Continental į aukščiausią savo rinkos vietą, kad galėtų konkuruoti su Cadillac, o tai paliko rinkos skylę, kurią reikėjo užpildyti. Daug metų ir milijonai dolerių buvo išleista tyrimams, siekiant sukurti šią naują automobilių liniją, pramintą „e-car“ arba eksperimentiniu automobiliu. Naujoji eksperimentinė automobilių linija buvo pavadinta Edsel Henrio Fordo sūnaus garbei. Nepaisant didelio viešumo, įskaitant televizijos specialųjį laidą „The Edsel Show“, naujasis automobilis buvo pristatytas 4 m. rugsėjo 1957 d., labai nusivylus. Pranešama, kad vartotojai tikėjosi drastiškų dizaino pokyčių, palyginti su esamais „Ford“, „Lincoln“ ar „Mercury“ kėbulo stiliais, tačiau iš tikrųjų gavo panašią to paties automobilio versiją su keliomis naujovėmis.
Tarp naujovių buvo ergonomiški vairuotojo valdikliai, savaime besireguliuojantys stabdžiai, „riedančio kupolo“ spidometras ir transmisijos perjungiklis vaire, vadinamas „Push-Button Teletouch“. Nepaisant šių naujovių, istorikai mano, kad automobilio kėbulo stilius užantspaudavo jo likimą, per mažai išsiskirdamas iš kitų automobilių. Tačiau Edsel naujovių versijos vis dar egzistuoja šiuolaikiniuose automobiliuose.
Edsel vis dar naudojamas kaip pavyzdys šiuolaikinėse rinkodaros pamokose, kuriose tikimasi išmokyti nepaleisti produkto. Reklamos specialistai sveikina „Edsel“ kaip nesėkmingą, nes jo reklama nepavyko nusiųsti tinkamos žinutės tinkamai auditorijai. Vartotojai palankiai nereagavo į produktą dėl daugelio priežasčių, todėl iš dalies kalta netinkama rinkodara.
Per trejus modelio metus buvo parduota maždaug 84,000 1959 „Edsel“ automobilių, o tai yra perpus mažesnis nei pranešta bendrovės lūžio taškas. Tai buvo liūdna „Ford Motor Company“ nesėkmė, kuri į tai atsakė 1960 m. pranešdama apie linijos gamybos nutraukimą, nors gamyba tęsėsi iki XNUMX m.
Nors „Edsel“ savo laiku buvo be galo nesėkmingas, šiandien kiekvienas galėtų didžiuotis turėdamas tokį automobilį. Taip yra todėl, kad bėgant metams automobilių vertė eksponentiškai išaugo. Šiandien klasikiniai Edsel modeliai aukcionuose parduodami net už 200,000 XNUMX JAV dolerių.