„Spruce Goose“ yra Howardo Hugheso sukurtas orlaivis, pagamintas Antrojo pasaulinio karo metu ir po jo. Tai buvo numatyta kaip karinis transporto lėktuvas, nors prototipas buvo baigtas tik pasibaigus karui. Žiniasklaida jį pavadino eglės žąsimi, nes ji buvo daugiausia pagaminta iš medžio dėl vyriausybės suvaržymų, taikomų didelės paklausos medžiagoms, tokioms kaip aliuminis. „Spruce Goose“ atliko tik vieną skrydį, kuris truko mylią (1.6 kilometro) maždaug 70 pėdų (21 metro) aukštyje.
Oficialus eglės žąsies pavadinimas yra H-4 Hercules. Šiuo metu jis saugomas aviacijos muziejuje Oregone, JAV. Pirmasis skrydis įvyko Kalifornijoje po parą trukusių taksi testų, kuriuos atliko pats Hughesas. Lėktuvas iš tikrųjų taip pat buvo valtis, skirta pakilti ir leistis iš vandens. Tai didžiausias kada nors pastatytas lėktuvo laivas, kurio sparnų plotis yra didžiausias iš visų kada nors pastatytų orlaivių; sparnų plotis yra 320 pėdų, 11 colių (97.54 metro). Sparnai turėjo aštuonis propelerinius variklius, po keturis kiekviename sparne. Po pirmojo skrydžio lėktuvas buvo pastatytas į saugyklą, paruoštas skrydžiui. Tris dešimtmečius jis buvo saugomas savo individualiame angare.
Jokios kitos „Spruce Goose“ versijos niekada nebuvo pagamintos, nes prototipas buvo vienintelis, kurį finansavo JAV vyriausybė, nors pradinėje sutartyje buvo numatyti trys orlaiviai. Eglės žąsis buvo pastatyta iš beržo, o ne iš eglės, kaip daugelis tikėjo. Šis procesas buvo vadinamas duramoldu, o jo metu buvo klojami medienos gabalai, kurių kiekvienos juostos grūdai buvo statmeni vienas kitam. Tarp sluoksnių buvo tepami klijai, o sluoksniai pašildomi, kad būtų galima formuoti įvairias formas. Tuo metu tai buvo revoliucinis procesas ir buvo sukurtas produktas, kuris, be abejo, buvo stipresnis už aliuminį, o kartu sutaupo metalo svorį.
Pasibaigus karui, Hughesas buvo atidžiai stebimas dėl projekto ir buvo surengtas Senato posėdis, siekiant nustatyti, ar projektas buvo neteisėtas lėšų pasisavinimas. Hughesas gynė projektą ir net investavo į jį nemažą sumą savo pinigų. Projektas buvo kelis kartus atidėtas dėl revoliucinių technikų, naudojamų kuriant lėktuvą, taip pat dėl varginančių dizaino pakeitimų, kurie įvyko jo statybos metu.