Fiksuotos pavaros dviračiai yra dviračiai, kurie neturi laisvosios eigos. Daugybė skirtingų dviračių tipų gali būti laikomi dviračiais su fiksuota pavara, nes vienintelė išskirtinė savybė yra laisvosios eigos trūkumas. Todėl visureigių, turistinių, plento lenktynių ir važinėjimo į darbą ir atgal dviračiai gali būti dviračiai su fiksuota pavara.
Dėl laisvosios eigos trūkumo dviračiai su fiksuota pavara negali važiuoti, kai motociklininkas nustoja stumti pedalus. Taip yra todėl, kad galinis ratas yra tiesiogiai sujungtas su pedalais grandine, o tai reiškia, kad reikia siurbti pedalus, kad ratas suktųsi. Dėl laisvosios eigos trūkumo dviračių su fiksuota pavara stabdymo metodas skiriasi nuo tradicinių dviračių. Užuot naudojęs stabdį, daugeliu atvejų motociklininkas tiesiog stumia pedalus atgal. Dėl to sustoja galinio rato judėjimas į priekį, o tai visiškai sustabdo dviratį.
Kitas būdas sustabdyti dviračius su fiksuota pavara yra slydimo sustabdymas, kai sustojus nuslysta galinis ratas. Tai pasiekiama, kai vairuotojas perkelia savo svorį, kad pakeltų galinį ratą, kol nebemindamas pedalo, o tada vėl leis padangai liestis su žeme. Dėl to dviratis lėtai sustoja arba motociklininkas gali tęsti važiavimą. Šis metodas yra daug lėtesnis nei sustojimas su stabdžiais, ypač kai atliekamas ant šlapio paviršiaus.
Nors dauguma fiksuotos pavaros dviračių turi tik vieną pavarą, kai kurie leidžia naudoti dvi skirtingas pavaras. Šios pavaros neperjungiamos tiesiog patraukiant svirtį ar paspaudus mygtuką. Atvirkščiai, motociklininkas turi nulipti nuo dviračio ir perjungti galinį ratą. Taip yra todėl, kad ant galinio rato abiejose stebulės pusėse yra specialios žvaigždutės, dėl kurių judant keičiasi pavaros.
Fiksuotos pavaros dviračius dažnai naudoja kaskadininkai arba tie, kurie atlieka pasirodymus su dviračiais. Taip pat galima atlikti tam tikrus manevrus su dviračiais fiksuotos pavaros dviračiais, pvz., bėgių stove, kai dviratis laikomas vietoje, kol motociklininkas balansuoja kojas ant pedalų.