Fiuzeliažas – tai orlaivio korpusas, kuriame yra keleiviai, kroviniai ir dažniausiai ir lėktuvo pilotai. Fiuzeliažai labai skiriasi savo forma, dydžiu ir stiliumi, priklausomai nuo orlaivio, prie kurio jie pritvirtinti, paskirties. Jie yra tuščiaviduriai, kad sumažintų bendrą plaukiojančios priemonės svorį, ir jie sudaro konstrukcinį pagrindą, prie kurio pritvirtinami sparnai, uodega ir kitos detalės. Jei kada nors skridote orlaiviu, tikėtina, kad buvote fiuzeliažo viduje.
Šis žodis kilęs iš prancūziško žodžio fuselé, kuris reiškia „verpstės formos“ – tai nuoroda į klasikinį cilindrinį fiuzeliažą, naudojamą komerciniams orlaiviams, tokiems kaip „Boeing“ kompanijos 7 serija, gaminti. Fiuzeliažo statyba prasideda nuo karkaso surinkimo, atsižvelgiant į konkrečius plokštumos dizaino poreikius, o tada uždengiant karkasą lengva metaline danga. Lėktuvas gali būti izoliuotas, kad būtų lengviau kontroliuoti temperatūrą viduje, o tada fiuzeliažo vidus įrengiamas pagal lėktuvo paskirtį.
Pavyzdžiui, keleiviniame lėktuve fiuzeliažas yra padalintas į krovininę ir keleivių sekciją. Keleivių skyriuje yra įrengtos sėdynės, temperatūros reguliavimo įrenginiai ir kita įranga, reikalinga skrydžiui patogesniam, pavyzdžiui, vonios kambariai ir virtuvės maistui ruošti. Krovininiame lėktuve vidus paprastai yra mažiau išbaigtas, nes lėktuvas naudojamas tik pakuotėms, o ne gyviems organizmams.
Fiuzeliažo aerodinamika gali skirtis. Pavyzdžiui, naikintuvo korpusas pagamintas itin aptakus, kad lėktuvas galėtų skristi greičiau. Mažesni asmeniniai lėktuvai gali turėti ne tokius aptakius fiuzeliažus, nes greitis nėra toks svarbus. Kai kurie komerciniai orlaiviai turi labai didelių gabaritų fiuzeliažus su iškyšomis, kad tilptų pilotai ir pirmos klasės keleiviai, o kiti yra labiau supaprastinti, nes yra skirti greitai važiuoti į darbą ir atgal.
Kai kuriais atvejais lėktuvui visiškai trūksta fiuzeliažo, nors tai būna retai. Vadinamieji skraidančiais sparnais orlaiviai, tokie kaip slaptieji bombonešiai, dronai ir šnipinėjimo lėktuvai, neturi fiuzeliažo, nes yra pagaminti iš vieno pagrindinio sparno. Skraidančius sparnus orlaivius gamina keli kariniai rangovai, kad atitiktų specialiuosius poreikius, ir kilo diskusijų dėl šių aparatų efektyvumo. Dėl fiuzeliažo trūkumo skraidantis sparnas lėktuvas tikrai tampa daug lengvesnis, tačiau šiuos lėktuvus gali būti sunku valdyti be tradiciniame orlaivyje sumontuotos stabilizuojančios uodegos.