„Free rider“ yra asmuo arba subjektas, kuris iš kažko gauna naudos, neprisidėdamas tiek, kiek kiti žmonės. Klasikinis pavyzdys ir termino kilmė yra nemokamas keleivis viešajame transporte. Žmonės, kurie įsėda į autobusą nemokėdami bilieto kainos, gauna naudos iš autobuso, kurį apmoka kiti vairuotojai, taip pat mokesčių rinkliavos, kurios renka pinigus transportui. Jei pakankamai žmonių vengia mokėti bilietus, autobusas tampa netvarus.
Nemokamai vairuotojai arba suvartoja daugiau nei kiti, arba prie to prisideda mažiau, o kartais ir vieno, ir kito. Verslo bendruomenėje yra nemažai pavyzdžių, kai verslo bendruomenė dažnai susijungia, kad pasiektų bendrų tikslų ir net nedalyvaujančios įmonės gauna naudos. Klasikinis pavyzdys rodomas daugelio mažų miestelių miesto rajonuose. Verslo savininkai formuoja kolektyvus ir investuoja į priemones, kad miesto centras būtų patrauklesnis, o neprisidedančios įmonės vis tiek gauna naudos iš padidėjusio pėsčiųjų srauto.
Kai įmonės kolektyviai sutinka paremti pastangas, visada yra rizika, kad atsiras nemokamas motociklininkas. Struktūrizuojant pastangas, kad būtų suteikta šiek tiek erdvės nemokamiems vairuotojams, įmonėms gali būti lengviau susidoroti su nemokamo vairuotojo problema, tačiau įmonės dažnai jaučia pasipiktinimą, kad moka už tai, kad kas nors kitas gautų naudos. Kitas „free rider“ problemos pavyzdys yra patentų teisėje, kur didelės įmonės moka dideles licencijas kitoms įmonėms, kad jos negalėtų taikyti patentų prieš jas, o mažesnėms įmonėms naudingas teisės aktų vykdymo trūkumas.
Ši problema gali iškilti ir profesinių sąjungų darbo vietose. Profsąjungai priklausantys darbuotojai įmoka mokesčius, taip pat laiką sąjungos susirinkimams ir balsavimui. Mainais profesinė sąjunga išsidera jiems geresnius atlyginimus ir kitas lengvatas. Darbuotojai, kurie nėra profesinės sąjungos nariai, gauna šias išmokas be įnašo. Profesinių sąjungų darbovietėse naudojama daugybė taktikų, kad būtų atgrasomi laisvai vairuotojai, nes sąjungos, norėdamos veikti, pasikliauja kuo daugiau žmonių įnašais.
Pasipiktinimas laisvais motociklininkais taip pat gali pasireikšti socialinėje politikoje. Daugelyje šalių yra apmokestinimo sistemos su skirtingais skliaustais, kurios skirtos sąžiningumui skatinti, sumažinant mokesčių naštą mažas pajamas gaunantiems visuomenės nariams. Turtingi visuomenės nariai gali piktintis tuo, kad jie moka didesnius mokesčius ir rečiau naudojasi tais mokesčiais apmokėtomis paslaugomis, argumentuodami, kad mažas pajamas gaunantys žmonės yra nemokami vairuotojai. Tačiau socialinėje politikoje ir versle grynoji akivaizdžios nelygybės nauda kartais nusveria išlaidas žmonėms, kurie prisideda šiek tiek daugiau.