Terminas galeas dažnai reiškia burlaivių tipą, kuris buvo dažniausiai statomas ir naudojamas Skandinavijoje, ypač Švedijoje ir Suomijoje, nuo 1600-ųjų iki XX amžiaus pradžios. Šio laivo konstrukcijai įtakos turėjo burlaiviai, tokie kaip kečai ir škuna, bet pirmiausia olandų galliotas, kuris buvo naudojamas kaip prekybinis laivas Olandijoje ir Vokietijoje. Galeas kartais buvo vadinamas švedų galiotu, Baltijos prekybininku, olandų hoy arba anglų doggeriu ir dažnai buvo naudojamas kaip prekybinis laivas Baltijos ir Šiaurės jūroje. Galeas taip pat gali reikšti senesnį laivų tipą, kilusį iš Venecijos ir kuris daugiausia buvo naudojamas Viduržemio jūroje XVI ir XVII amžiuje. Ši senesnė galea varymui naudojo irklus ir bures, dažniausiai buvo naudojama karui.
Įvairių tipų burlaiviai turi skirtingus takelažo tipus arba buriavimo įrenginius, atsižvelgiant į skirtingus burlaiviuose naudojamų burių ir stiebų tipus ir konfigūracijas. Jie taip pat turi įvairių tipų korpusus. Galeos takelažas buvo panašus į olandų galio, tačiau jo laivagalis buvo kvadratinis, o ne apvalus. Stiebų aukštis taip pat skiriasi priklausomai nuo laivų tipų, o Švedijos galeas užpakalinis stiebas dažnai buvo trumpesnis nei priekinis stiebas. Tačiau galeas stiebų skaičius ir aukštis skyrėsi, o Suomijoje statomi tokio tipo laivai dažnai turėjo tris vienodo aukščio stiebus.
Šis laivas vis dar buvo statomas ir naudojamas Skandinavijoje iki XX a. Švedijos ežeruose ir palei Baltijos pakrantę Švedijoje ir Suomijoje mažos versijos dažniausiai buvo naudojamos prekybai, atsargoms gabenti ir paštui pristatyti. Jie taip pat dažnai buvo naudojami iš atokių miestų ir kaimų į miestus vežti tokias prekes kaip smėlis, žvyras ir malkos.
Senesnės Viduržemio jūros galeos buvo paremtos laivu, vadinamu galera, ir dažnai buvo naudojami kaip karo laivas. Šis laivas vaidino reikšmingą vaidmenį keliuose svarbiuose mūšiuose jūroje XVI–XVII a. Jis galėjo gabenti iki 16 pabūklų, buvo aprūpintas dviem ar trimis stiebais ir 17–70 porų irklų, o kiekvieną irklą įgula nuo dviejų iki aštuonių vyrų. Vėlesnės versijos galėjo būti iki 20 pėdų (30 m) ilgio, 197 pėdų (60 m) pločio ir 30 pėdų (9 m) nuo kilio iki turėklų.